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【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
广汽集团8月28日披露半年报，公司上半年实现营业收入461.21亿元，同比增长9.38%；归属于上市公司股东的净利润亏损44.67亿元，上年同期亏损25.38亿元；基本每股收益-0.44元/股。报告期内，公司业绩主要受到自主品牌利润下滑、合资企业投资收益减少及汇兑损失的影响。
到了7月，京东连下两单，总计斥资10.3亿港元收购两栋酒店，327间客房将全部转型为学生宿舍。直至凯德投资以23亿港元的价格加码，刷新了同类交易的价格新高。
工商信息显示，物奇微股东熊飞同时持有航中天启9.2%的股权，并担任该公司经理，双方构成明确的关联关系。
邢国威坦言，先进地方经验要在全国推广，仍面临2大现实难题。一是利益存量再分配的阻力。分红越高的村，排斥越是顽固。二是地区差异。农区、城郊、城中村的利益形态完全不同，统一规则需要留足弹性，而弹性又恰恰是排斥的“温床”。
这种差异决定了保时捷很难用法拉利式的稀缺经营替代自身的规模基础。它已经围绕年销约30万辆形成了一套完整的经营体系。工厂、研发、供应链、人员和销售网络均建立在这套规模水平之上。如果保时捷失去了规模销量的基础，是动摇了品牌商业模式的根基。
“海洋航行者号”将推出4晚至10晚的航线。其中，新春期间航次将前往日本石垣岛及冲绳；追求深度体验的宾客还可选择最长10晚的长航线，串联多个亚洲港口，将繁华都市、历史地标、滨海风光与巍峨山景尽览于一次海上假期。
