“2026年以来，受下游主机厂引入第二供应商等因素影响，公司第一大终端客户的销售收入持续承压进而传导至公司。”加特兰表示。
对行业而言，蔚来也提供了一种在低利润环境中可以观察的方法。汽车公司在产品定义同时考虑用户感知和毛利，底层研发由多个品牌和车型共享，组织把回报责任落实到具体项目和一线单元。高质量发展由此成为可以核算的经营过程。
该行“增收不增利”的原因或于其高度依赖助贷业务的经营模式。截至2025年末，客商银行个人贷款余额达233.16亿元，同比增长5.36%，占总贷款余额的86.31%；对公贷款余额仅为24.6亿元，同比减少13.89%。2024年的数据显示，该行约84%的个人贷款来自第三方互联网平台合作，助贷业务占全部贷款比例高达79.2%。
2026年8月1日起，《新能源汽车维修作业安全要求》(GB/T 47439-2026)国家标准将正式实施。该标准填补了新能源汽车维修作业安全领域的标准空白，标志着我国新能源汽车维修标准体系进一步完善。标准聚焦新能源汽车高压系统和氢燃料汽车供氢系统维修，提出了作业前、作业中和作业后的关键操作要求，重点明确了防护装备及工具检查、场地环境确认、作业风险识别以及B级电压电路维修等核心内容。标准明确要求，维修人员须配备符合耐压等级的绝缘手套和安全鞋等防护装备。
而在线下市场，如今随处可见的蓝码、绿码无不彰显着巨头难以撼动的江湖地位以及暗流涌动的角逐态势。
近期，“车企的钱都被华为赚走了”的声音甚嚣尘上。对此，华为高管作出回应。
7月29日早间，东北证券（000686.SZ）发布公告确认，公司第一大股东吉林亚泰（集团）股份有限公司（亚泰集团，600881.SH）已收到长春市中级人民法院《决定书》，法院决定对亚泰集团启动预重整程序，并指定亚泰集团清算组担任临时管理人。
8月31日，据第一财经消息，字节跳动将豆包股价格从6月的14.85美元/股提升至17.02美元/股，并增加豆包股的数量发放，且员工可以自行调整总包中的豆包股比例。
