9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
同日，摩尔线程发布《2026年半年度报告》。2026年上半年，摩尔线程实现营收17.36亿元，同比大幅增长147.42%，已超2025年全年营收；毛利总额达9.89亿元，同比增长103.78%；盈利能力显著改善，归母净利润、归母扣非净利润分别较上年同期亏损收窄95.73%、52.37%。同时，摩尔线程保持高强度研发投入，2026年上半年研发投入7.69亿元，同比增长38.16%。2022年以来累计研发投入近59亿元。
从业态上看，以山姆、麦德龙为代表的两仓储会员零售商，与宜家物业硬件高度匹配。但从两家企业过往的发展模式判断，直接收购此类大宗自持物业的可能性偏低。
分项数据显示，1-7月份，房地产开发企业房屋施工面积557572万平方米，同比下降12.7%。1—7月份，新建商品房销售面积45021万平方米，同比下降11.8%。7月末，商品房待售面积75911万平方米，同比下降0.8%。
全面注册制后，新股交易制度为：沪深主板、科创板、创业板新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制，第6个交易日起，主板恢复10%、双创板块恢复20%；为抑制过度炒作，交易所设盘中临时停牌机制——股价相对开盘价涨跌触及30%、60%各临停10分钟。同时A股实行T+1：中签新股上市首日即可卖出，但上市当天在二级市场买入的筹码需待第二天交易。
蒋毅举例称，发改委将通过解决不同地区、不同领域的算力、电力、数据协同问题，减少资源浪费、提高运行效率；通过解决不同运输方式、载具的硬件设施和规则标准衔接问题，降低物流成本、提高物流效率。又如，“六张网”治理与以往不同，强调监测调度，并通过人工智能等技术手段以及信息共享等改革举措，提升整体治理效能。
不过，纪要同时强调，未来决策将取决于即将公布的数据。而9月会议后公布的通胀和就业数据均弱于预期，导致市场对10月加息的押注已从70%左右大幅降至约20%。
这轮景气并非中芯国际独有。同日发布业绩的华虹宏力Q2销售收入7.175亿美元创历史新高，同比增长26.8%，毛利率16.5%，产能利用率高达102.8%。其董事长白鹏表示，人工智能驱动的需求最先体现在存储器芯片，正逐步扩展至逻辑和模拟芯片。
