9月4日，问界汽车发文辟谣：
更大的误区在于用商业项目回报率标准衡量公共基建投资。余永定指出，公共基础设施带有强公益性与巨大的外溢效应，很多项目本身无法直接向受益群体收费。
腰部券商群体投行收入呈现出鲜明的两极分化。一部分机构依靠赛道深耕迎来业绩爆发，另一部分机构则收入出现明显下滑。具体来看，国金证券（600109.SH）上半年投行收入6.39亿元，同比大涨60.68%；招商证券（600999.SH）6.04亿元，同比增幅50.09%；广发证券（000776.SZ）、浙商证券（601878.SH）、财通证券（601108.SH）同比增幅分别达到53.85%、55.19%、56.83%。这一批腰部券商实现高速增长，背后大多来自前期储备项目集中兑现。
融资方面，2025年6月公司完成超2亿元人民币天使轮；今年1月底又完成超3500万美元Pre-A轮，由弘晖基金领投，信达生物旗下美元创投基金InnoPinnacle Fund跟投，老股东汉康资本、博远资本、LongRiver江远投资和骊宸投资持续加码。
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
这张反对票的分量，要到股东名册里才能读懂。
公司上半年企业级存储业务营收同比上涨208.80%；同时自研主控芯片实现大批量量产，依靠自研技术拉高产品毛利率，上半年存储产品毛利率冲高至59.08%，摆脱过去单纯模组加工的低盈利困境。
2025年9月30日，华夏基金公告邹迎光出任公司董事长。公告显示，邹迎光同时担任中信证券（600030.SH）党委副书记、总经理、执行委员，兼任华夏基金党委书记。
