华为常务董事、终端BG董事长余承东在9月29日接受国际媒体采访时表示，存储元器件价格大幅上涨，单台手机硬件成本额外增加超200美元，而华为手机内存配置高于其他机型，成本增幅更大。"我们涨价节奏十分缓慢，尽量自行消化成本，不让消费者承担。但说实话，我们整体利润率大幅下滑。后续我们也不得不上调产品价格。一旦业务陷入亏损，经营将难以为继，企业首先要活下去。"
但多元化扩张并没有带来预期的经营回报，反而积累沉重的财务包袱。2022‑2025年，公司连续多年大额亏损。2025年年报显示，公司营业总收入为98.35亿元，较2024年同期减少12.79亿元，同比下降11.51%；归母净利润为亏损125.82亿元，较上年同期减少88.57亿元。经营活动现金净流入为-16.11亿元，较上年同期大幅下降1026.45%。
他指出，2026年上半年，国内直飞航线7013条，同比净增87条，增量主要来自支线航线，这是“网络在变宽”的体现。但线路增加的同时，频次在下降，今年上半年，国内航线平均周频降至12.9班次，同比减少0.3班，干线、支线均有所下滑。更令人担忧的是，支线航空飞机使用效率低下的问题。今年上半年，全行业客机日均利用率为7.8小时，其中宽体机9.6小时，而支线客机仅5.1小时。
收入结构变化进一步传导至利润端。
不过，英特模提示投资者，募投项目建成后，公司将新增大量固定资产和研发投入，年新增折旧摊销等费用金额较大；“在项目产生预期收益之前，其新增的折旧摊销费用会影响公司整体利润水平，对公司的盈利能力带来不利影响。”
建设银行（601939.SH）2025年半年报明确披露6月末科技贷款余额5.15万亿元；而2026年半年报则改为表述“科技型企业贷款平稳较快增长”，重点披露科创债承销等指标，没有再给出6月末科技贷款余额。
9月29日，丰田汽车公司公布8月全球销量为79.0743万辆，较去年同期减少6.4%；全球产量为70.086万辆，同比下降5.9%。
在获得盛名的同时，张雪机车也曾受到质疑。今年6月，多名二手车商家在社交平台发布视频称，张雪机车500存在多处生锈问题。对此，“张雪的机车”在相关视频下方回应称，“一台车3天被两个贩子收”，“让实验结果说话吧”；针对生锈痕迹，其表示，“明显是漆面被破坏了”。
