从数据上看，上半年公司期间费用达3.14亿元，费用率由上年同期的34.87%上升至40.78%。其中，管理费用同比增长21.19%，财务费用同比大增57.3%，销售费用同比增长0.52%，研发费用同比减少6.42%。
最近，社交平台上“被毒隐翅虫咬了”的帖子多了起来。有人晒出脖子、手臂上成串的红斑和水疱，还有人把它比作“飞行的硫酸”。各地网友一边晒图一边追问：今年怎么这么多？北方也有了吗？是不是外来入侵？
【市场监管总局：让市场有进有出 用组合拳整治“内卷式”竞争】9月20日，国务院新闻办公室举行开局起步“十五五”系列主题新闻发布会，市场监管总局相关负责人表示，将优化经营主体准入管理，推动完善登记管理基础性、通用性法律制度，深化注册资本认缴登记制改革，进一步降低制度性交易成本，让企业和创业者进门更方便、办事更省心。同时，畅通市场退出渠道，推动长期未经营、停止经营的企业和个体工商户稳妥有序退出，让市场有进有出、吐故纳新。
腾讯WorkBuddy生态负责人林佐露在接受采访时表示，每个Buddy应用都需要用户主动绑定和授权，合作方仍可在WorkBuddy内与自己的客户建立连接。伙伴也无须把全部功能搬入平台，可以只开放适合自然语言调用的能力。
后续管线上，传奇生物也布局了当下火热的体内CAR-T。公司计划今年内在美递交该类疗法LB2501（CD19/CD20）的临床试验申请（IND）。
莒县的做法，本质上是在做一件事：打通各环节之间的“断头路”，让政策、金融、企业、市场形成闭环。
AMD上一次登陆投资级债市是2025年3月，当时仅募资15亿美元，发行档位更少，最长期限仅7年，融资规模不足本次三分之一。
8月13日，优步宣布，优步日本已与日之丸交通签署运营合作协议，将负责东京自动驾驶出租车试点项目的日常车队运营，项目预计于2026年底启动。日之丸交通将负责车辆清洁、维护、检查、充电及车队运营等工作，乘客可通过优步打车应用使用相关服务。 该项目将采用日产聆风（LEAF）电动车，搭载英国自动驾驶技术公司Wayve的人工智能驾驶技术。根据日本相关法律，载客运输服务须由获授权的出租车公司运营，因此试点初期将由日之丸交通作为获授权运营商，经验丰富的出租车司机也将作为安全员随车监控。未来在获得监管批准后，项目将逐步迈向完全无人驾驶。
