据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
本轮演习定于8月17日至27日举行，其中的野外机动训练场次从去年的51场锐减至22场。
李斌在当天的发布会上表示，未来，外汇局将更好统筹发展和安全，一方面，持续推进跨境贸易和投资便利化，增强涉外经济发展动能，推动国际收支规模稳步提升、结构持续优化。另一方面，不断完善宏观审慎管理，加强跨境资金流动监测预警，持续增强外汇市场活力和韧性，稳妥应对外部冲击风险，维护和促进国际收支平衡。
该确认书明确，“该计划为25年的长期投资计划，有二十四个月的闭锁期，在此闭锁期间不得停止供款或申请部分赎回。在两年基本供款期满后，所投资的计划有减额及暂停供款（保留原有资产继续投资，但暂停供款）之权利。”
百度找不到答案，就要继续面对用户流失和广告收入下滑的双重压力。
百度CFO说得直白：扩大投资者基础、提升股票流动性，让亚洲投资者，尤其是内地投资者，可以更好看懂“AI优先”的百度。按照现有规则推算，完成双重主要上市之后，百度最快9月7日当周就有望纳入港股通。到那一天，内地的南向资金可以直接交易百度港股。
相比其他OTA，飞猪的AI探索也有一定的生态背景。作为阿里体系内的旅行平台，飞猪连接了电商、支付、会员等生态。在技术层面，帮帮产品是基于阿里旗下的千问大模型，搭建自有的训练环境与数据管线进行后训练，得到了面向旅行域的自有模型，再部署提供服务。随着阿里千问的发展，飞猪作为体系内的应用必然也要加速布局。
英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示，“人工智能已经达到了一个转折点。它正在发挥重要作用。人工智能技术已经变得有价值和盈利性。现在，计算能力已经成为了一种收入来源。”
