根据行业人士的大致测算，消费金融公司的综合成本主要由三部分构成：资金成本约3%-5%，风控及获客成本约6%-8%，运营及其他成本约2%-3%，综合成本普遍在12%-15%区间。当利率上限为24%时，机构有较为充足的安全垫来覆盖坏账损失；而当利率上限降至20%，净利差空间被压缩4个百分点，若不良率控制不力，很容易陷入盈亏平衡边缘。
9月17日至20日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津市滨海新区举办。本届论坛聚焦“内容强智、品牌强效”，将在主题架构、智库成果体系、双市场生态、全媒体传播四方面更新，并延续“前瞻性、引领性、实效性”议题准则，打造“17+N”场会议及同期活动。
近日，东吴证券（601555.SH）发布公告称，公司证券投资基金托管资格已获中国证监会正式核准，成为近4年来首家获批该资格的券商，同时也是全行业第30家拿到基金托管牌照的券商。
在业绩下滑的同时，上市助贷机构资产质量似乎有所好转。截至2026年第二季度末，7家披露了90天以上逾期率的上市助贷机构中，有4家数据较一季度末有所下降。
另据“郏县融媒”微信公众号消息，郏县城市管理局8月13日发布紧急公告称，8月13日早上7时左右，平燃郏县燃气有限公司宝丰至郏县168高压输气管道跨越汝河段受洪水冲击发生断裂。险情发生后，已第一时间关闭郏县下游供气阀门，同步开展上游宝丰输送段关阀操作。
脱欧公投十年之后，英国上下掀起了热烈的讨论。
在智驾出海竞争加速之际，现在，合资车企也开始成为新的增量客户。一些亟待通过智能化转型重建竞争力的合资品牌，更愿意为供应商提供更深的协作空间，并以原有的跨国体系为中国智驾技术进入全球市场提供新路径。
天眼查显示，青岛海岳控股有限公司为海威华芯的第一大股东，持股比例为31.6173%，而被指抢公章的海特高新为海威华芯的第二大股东，持股比例为31.413%，两大股东之间持股比例相差仅约0.2%。
