乘联分会公布数据显示，8月1-23日，全国乘用车市场零售95.6万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降2%，今年以来乘用车累计零售1,112.9万辆，同比下降20%；8月1-23日,全国乘用车厂商批发101.2万辆，同比去年8月同期下降20%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,582.2万辆，同比下降6%。
当地时间6月4日，lululemon下调了全年营收预期。该公司预计，今年全年营收为110亿至111.5亿美元，此前预计为113.5亿至115亿美元。
近日，知名经济学家任泽平表示，量化交易在A股存在三大问题：一是对散户的“非对称收割”——量化凭借算法、高速通道等优势，可毫秒间完成交易，精准识别并击穿散户集中止损位；二是违背价值投资理念，与企业基本面脱钩，不符合国家提倡的“耐心资本”方向；三是算法同质化会引发“共振”，一旦市场有风吹草动，所有量化模型同步触发卖出指令，瞬间抽干流动性。
2026年8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会会议初次审议，将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制从15km/h调整为20km/h，并且明确规定驾驶电动自行车在道路上不得超速，引发热议。
在此之前，机构可通过将服务器直接托管在交易所机房内的方式，获得局域网级别的超低延迟接入，行情与交易指令的传输时延可低至微秒级别，这也是头部高频量化机构赖以生存的核心速度优势。新规落地后，所有市场参与者被拉至同一起跑线，原有的“内网托管”通道彻底关闭，服务器必须迁出交易所机房。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
2026年第一季度，万联证券营业收入同比下降28.33%，净利润1.72亿元，同比下降38.32%，未经年化的净资产收益率为1.12%。
无界动力创始人兼CEO张玉峰承认，现在机器人的服务速度“可能比预期慢一点”，首先要保证的还是安全。对他来说，这次展示更想验证的是，当机器人进入一个不断有人走动、桌面状态随时变化的环境，它还能不能把具体的工作稳定做下去。
