9月1日，据日产汽车消息，日产汽车公司近日与本田技研工业株式会社（以下简称“Honda”）已签署联合开发协议，双方将对构成下一代软件定义汽车（software-defined vehicle，SDV）核心的多个电子控制单元（Electric Control Unit，ECU）进行标准化，同时也包括在这些ECU上运行的车载操作系统、中间件和车辆控制软件的关键部分。基于联合开发的ECU及软件所构建的电子电气（E/E）架构，计划自2029财年起，陆续应用于两家公司各自的下一代SDV车型中。
在9月的议息会议上，FOMC以12票赞成、0票反对通过加息25个基点的决议，将联邦基金目标区间上调至3.75%-4.0%区间。这是2023年7月以来美联储首次加息。最新会议纪要显示，几乎所有与会者认为通胀风险偏向上行，而劳动力市场风险大体均衡，这一判断构成了收紧政策的核心理由。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
市场人士分析，虽然SpaceX的业绩超出预期，且CFO布雷特·约翰森（Bret Johnsen）预计公司年度营收将达到1000亿美元。但美东时间周四，SpaceX大规模禁售股即将解禁，进入可出售阶段。本次SpaceX解禁股数量多达9.12亿股。按前一日收盘价125.33美元计算，解禁市值达1140亿美元，相当于公司流通盘的1.4倍，这将考验投资者持有信心。
主业增长乏力、行业赛道遇冷之下，星帅尔的战略收缩意图已然明确。公司此前募资布局的“年产2GW高效太阳能光伏组件建设项目”已终止，剩余2.34亿元募集资金全部永久补充流动资金。公司表示，终止项目的核心原因是光伏行业供需严重失衡、产业链内卷加剧，项目未来投资回报不及预期。
此外，还有针对单个员工的公积金补缴情形。
央视新闻消息，当地时间8月6日，美国总统特朗普表示，关于重新开放霍尔木兹海峡的协议“尚不能说已经正式达成”，但海峡目前“某种程度上已经开放”，美方正参与相关谈判，整体进展良好。特朗普称，美国海军目前正在执行针对伊朗的封锁行动，并控制相关海域，但水雷等安全风险仍可能影响商业船只通行。他表示，自己正在参与谈判，并认为局势正在朝积极方向发展。伊朗议会主持委员会发言人阿巴斯·古达尔齐6日表示，在经过一个多月的谈判后，伊朗和阿曼即将敲定霍尔木兹海峡新的航运安排协议。古达尔齐还表示，谈判仅在伊朗和阿曼之间进行，美国未被允许参与。
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