宏观要闻
招股书显示，度亘核芯高功率单管芯片2023年至2025年产能利用率分别为98.02%、103.24%和85.55%，其中2024年甚至超负荷运转，早已脱离“产能爬坡”的阶段；另一核心产品多模光纤耦合模块，同期产能利用率也从58.67%快速攀升至87.92%、86.11%，2024年起便稳定在85%以上的较高水平。换言之，"产能爬坡"作为低毛利率的挡箭牌，在核心产品利用率已达较高水平后，解释力十分有限。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）8月6日公布召回信息，本田汽车将在美国召回部分2017-2023款、2025款CMX500，2017-2023款、2025-2026款CMX300，以及2025款SCL500摩托车，共计43913辆。召回原因为车把锁紧螺钉可能松动并脱落，脱落后的螺钉可能卡在车架与转向立柱之间，干扰转向，增加车辆发生碰撞或造成人员受伤的风险。
临床医生普遍指出，NAION本身的核心高危因素包括糖尿病、高龄、高血压、既往血管病史等，司美格鲁肽的用药人群中本身就包含大量2型糖尿病患者，这类人群本身就是NAION的高发群体，这也让药物和疾病之间的因果关系认定变得格外复杂。
光大证券是物奇微IPO的保荐机构。毛向荣2024年6月出任物奇微董秘。公司2026年1月与光大证券签署辅导协议，仅开展一期辅导便火速申报，从签约到递交申报材料不足半年，推进速度远超常规IPO项目。
根据国泰海通董事会审议通过的议案，本次私有化将采用香港《公司条例》项下的协议安排方式实施，交易主体为全资子公司国泰海通金控。方案生效后，国泰君安国际除国泰海通金控所持股份外的全部已发行普通股将被注销，计划股东将以现金形式获得每股3.00港元的注销对价；公司全部未行使购股权也将同步注销，持有人获得相应的现金补偿。
李慧涛进一步表示，当前处于AI的快速发展时期，电力确实是一个瓶颈问题，而电力在手续审批、建设周期等方面需要很长时间的，海外很多国家一般需要5-6年时间，“所以到2031年之前是没有任何问题的。”
财通证券宏观分析师张伟以钢铁行业为例指出，2025年国内粗钢产量同比回落4.4%，供需边际改善推动钢企利润同比大增1.4倍，主业实现扭亏。但是，由于需求端并未大幅回暖，2026年以来钢企利润再度承压。再如，2026年上半年，汽车制造业利润同比下滑19.5%，盈利持续承压。
