2026 年一季度，凯盛新能经营压力并未缓解，单季度营收 6.73 亿元，同比下滑 25%；归母净利润亏损 3.53 亿元，同比下滑 182%；扣非净利润亏损 3.55 亿元，同比下滑 175%。公司预计上半年归母净利润亏损 7.53 亿元至 8.9 亿元，扣非净利润亏损 7.56 亿元至 8.95 亿元，对比 2025 年同期归母净利润亏损 4.49 亿元，亏损幅度有所扩大。
为化解此前回款难题，“以房抵债” 成为行业里无奈的选择。东方雨虹报表里投资性房地产科目，截至6月末金额达 12.98 亿元，这部分资产绝大多数来自下游客户抵偿欠款的抵债房产，也就是市场所称的 “债转房”。
7月31日，据央视新闻报道，中国电信、中国移动和中国联通发布“关于规范互联网渠道售卡管理的公告”。公告称：为保障用户权益和数据信息安全，对互联网渠道号卡订购业务进行统一规范。自2026年8月1日起，用户如需在互联网渠道订购号卡，只能通过电信运营商官方App、官方网站等渠道办理，第三方互联网渠道不再提供电信号卡办理相关服务。
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在此次升级中，苹果还首次引入了基于硬件性能的“功能分级”策略。虽然上述兼容设备均可获得基础的Siri AI体验，但更高级别的个性化语音表达、高精度离线听写等进阶功能，则要求设备具备至少12GB的运行内存。意味着，仅有iPhone 17 Pro系列、iPhone Air，以及搭载M4芯片的iPad和M3芯片的Mac才能解锁这一最高阶的端侧AI模型。
苹果园交通枢纽商务区土地一级开发项目1604-631-1地块，土地面积19837.537平方米，建筑控制规模41858平方米，容积率2.1，控高60米，预计未来项目以小高层产品为主。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
投资端的良好表现主要受益于上半年资本市场的上涨。半年报显示，“2026年资本市场整体呈现震荡上行态势，上半年上证指数录得上涨3.3%。权益投资层面，我们秉持稳健审慎的投资思路，依托对宏观经济环境及各类资产收益风险特征的研判，灵活调整二级市场股权投资仓位；年内精准把握权益市场交易窗口，完成了相关资产的增配操作。”
