据第一财经，近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。此外，她还透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。
二季报公募基金成绩单出炉
英维克是业内领先的精密温控节能解决方案和产品提供商，今年上半年净利润为1.85亿元，同比下降14.32%。
在市场增长放缓的情况下，天丝需要争夺的不只是新增消费者，还有已经被东鹏、华彬红牛及其他饮料品牌占据的冷柜和经销商资源。
康芝药业未披露代理药品具体产品清单，仅按代理儿童药和代理成人药进行分类披露。相比自产药物，代理药品业务毛利率相对较低。2026年上半年，康芝药业代理药物毛利率为42.69%。
比亚迪将库存周转放慢归因于海外业务增加以及海运周期较长。相比国内销售，汽车出口需要经历备货、装船、运输、清关和终端交付，销量确认之前会形成更多在途库存。海外销量越大，对供应链调度、区域需求预测和渠道消化能力的要求越高。
8月28日开盘，公司股价报0.28港元每股。
欧盟此举的背景之一，是本地低价值跨境电商包裹规模快速增长。欧盟数据显示，2025年进入欧盟的低价值电商包裹接近59亿件，占全部进口包裹数量的97%，但按货值计算仅占约2%。这些包裹大部分来自于中国。
