9月2日，中国船舶(600150.SH)公告称，公司控股子公司广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司于2026年9月1日与某知名船东签订10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船新造船合同，总金额逾10亿美元。合同采用美元支付，预期2029年至2031年间交付。公司表示，该合同履行期较长，将对当期利润不构成重大影响，但有利于提高中长期市场竞争力和盈利能力。
公开报道显示，巴基斯坦官方将今年布洛德峰的单人攀登许可费定为3000美元。全服务套餐单人收费1.8万-2.5万美元，内容通常包含往返交通、大本营食宿、向导协作、氧气补给、基础救援保障等。
S90价格体系崩塌的背后，是沃尔沃在华基本盘的持续收缩。财报数据显示，2025年沃尔沃全球销量为71万辆，同比下降7%；营业收入3573亿瑞典克朗，同比下降11%；营业利润从223亿瑞典克朗骤降至3亿瑞典克朗，出现近十年来首次年度亏损。其中，中国市场营收大跌23%。进入2026年，颓势进一步加速。一季度大中华区零售2.83万辆，同比下降17%；二季度降至2.49万辆，降幅扩大至35%；上半年合计约5.32万辆，同比下滑27%。
具体客户唯特偶始终没有透露过，公司解释称，作为上游焊接材料供应商，主要基于客户的采购订单进行产品交付，客户在SMT贴装、倒装焊及PCBA组装等环节的复杂生产流程中使用的实际锡膏用量暂未获悉。因此，无法精确拆分各环节对应的具体客户名称、销售金额及毛利率，“光模块的应收占比贡献率不到1%”。
在组织职责层面，修订稿进一步厘清了全层级的责任边界：经理层承担流动性风险管理主要责任，负责搭建制度流程、明确部门分工、保障资源投入、推动政策落地、建设管理信息系统，并定期向董事会、监事会报告风险水平与管理状况；首席风险官统筹负责全面风险管理工作，需充分掌握公司流动性风险全貌，及时向董事会及经理层报告风险情况，公司需保障首席风险官履职所需的知情权与资源配置权，其他高级管理人员应予以配合支持；业务部门承担流动性管理直接责任，在授权范围内做好本部门资金使用与融资管理，严格执行风险管理要求，及时向流动性管理部门及风险管理部门报告风险异动。
多方信息交叉印证显示，苏华峰与史哲元正是西部证券员工，且二人正是2021年信安世纪科创板IPO项目的签字保荐代表人。该项目募资总额约6.23亿元，西部证券斩获保荐承销费超4188万元。2022年1月，也就是项目完成后不久，二人分别通过名义持有人协议受让拟上市公司股份，苏华峰当月即划转股权款，史哲元次月出资，直至2025年9月才由名义持有人等额返还本金。这场持续三年的“隐蔽投资”，恰好覆盖了项目保荐与后续持续督导期。
8月20日，阿里发布2027财年第一季度财报。分析师会议上披露，面向跨境电商商家推出的AI智能体Accio Work上线后，已有超过5万付费商家在使用。
2024年9月，华为副董事长、轮值董事长徐直军在接受媒体采访时提到，“华为只有确定长远不造车”，才能获得车企伙伴的信任。可以说，“不造车”已经成为华为汽车业务所有合作模式的前提。
