目前华为的汽车业务主要分为三种模式：一是传统的零部件供应模式，作为Tier1向车企提供激光雷达、芯片、操作系统等零部件；二是HI模式（Huawei Inside），将华为全栈智能汽车解决方案打包植入车企品牌；三是智选车模式，华为深度参与产品定义、营销渠道和服务体系。
截至24日午间收盘，江波龙股价跌5.25%，报360.66元/股，市值1550亿元。
目前国内尚未出台专门针对雇前背景调查的专项法规，相关约束分散在劳动法、个人信息保护法、民法典体系内，行业统一执行标准缺失。一边是企业风控的现实需求，一边是劳动者隐私与平等就业权利，第三方背调的边界如何划定，仍需监管细则、行业自律与司法判例持续完善。
现代汽车8月26日宣布，计划到2030年将全球年产能扩大127万辆，包括北美地区50万辆、印度32万辆、韩国20万辆，同时推出100多款全新及改款车型。 现代汽车维持此前公布的销售目标，包括到2030年全球年销量达到555万辆，以及同年将电动汽车销量占比提升至全球总销量的60%。
2025年6月，东莞控股（000828.SZ）、东莞投控集团组成国资联合体，以22.72亿元对价，收购民营股东锦龙股份持有的东莞证券20%股权，该笔交易于同年7月完成过户交割。
商务部等九部门：加强航空保税维修财税、金融政策支持
记者 辛圆
9月16日，联想集团高级副总裁兼首席财务官CFO郑孝明在AI 投资峰会上被问及净利润目标以及与戴尔科技的对比时表示，联想集团的利润率提升比较快，考虑到行业竞争，未来仍将平衡增长与利润，从长期来看，预计净利润率可达5%～8%，能达到戴尔的水平。
