9月17日，华为发布AI时代的全新计算架构 – Peerium计算架构。据华为介绍，Peerium计算架构是基于嵌套并行，统一内存寻址、平等互联实现百万级处理器强扩展的计算架构。该架构突破了图灵范式，提出了Nested BSP，突破了冯·诺依曼单机架构，颠覆了长久以来的主从架构，可让百万级处理器成为一台更大的计算机，以满足不断发展的AI算力需求。 Atlas 950超节点是Peerium计算架构的首代产品，25.6万卡Atlas 950超节点集群已经在部署中，基于NPO的Atlas 960系统正在测试中。
具体而言，郭春丽表示，“六张网”建设将有力补齐城乡、区域、产业、民生等领域的短板，走出一条“补短板”与“新基建”协同推进的路子。一方面，着力破解水资源调配、电力消纳、算力供给、城市安全以及全国统一大市场物流成本等关键瓶颈。
产品定义与市场脱节造成了老神龙长期的疲软。东风希望借助神龙科技获得产品主导权，扭转这一传统合资品牌的颓势。武汉方面则希望稳定本地汽车产业链，现有工厂也需要新车型恢复产量。
腾讯过往对员工奖励机制及晋升机制做过多次调整。目前绩效评定分为Outstanding、Good、Underperform三档。Outstanding对应原4-5星，严格控制在团队前10%至20%的绩优员工。获得这一评级的员工，年终奖通常可达6个月月薪及以上。
9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。调查数据显示，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为旺季效应基本消失，仅3.6%认为表现优于往年。尽管9月厂家密集投放新车、经销商加大促销力度，但仍未能有效撬动终端销量增长，传统旺季对消费需求的拉动作用十分微弱。综合判断，预计9月乘用车终端零售量在165万辆左右。
根据公告披露的数据，本次权益变动前，中际控股及其一致行动人合计持有中际旭创2.1亿股股份，占公司总股本的17.99%；变动后合计持有约1.93亿股，持股比例降至16.53%，累计下降1.46个百分点。其中，控股股东中际控股减持550万股，一致行动人王晓东减持70.86万股，实际控制人王伟修未直接减持股份。从减持方式看，中际控股主要通过大宗交易渠道实施减持，王晓东则以集中竞价交易方式逐步卖出。减持完成后，中际控股仍为公司控股股东，王伟修、王晓东仍为公司实际控制人，公司控制权未发生变更。
Robotaxi方面，截至报告期末，曹操出行已部署140辆第二代Robotaxi，并计划下半年继续扩大国内外车队规模。公司正与吉利集团等合作开发第三代Robotaxi车型“Eva Cab”，计划于2027年量产。海外市场方面，曹操出行计划与八达通在中国香港成立合资公司，并已于今年6月与阿布扎比合作伙伴K2签署战略合作协议，推进当地Robotaxi项目部署及运营。
据介绍，该登记点位仅受理内地居民结婚登记业务，同步提供免费颁证仪式、移风易俗宣传等。目前河西区构建了“区级主大厅+特色登记点”的服务布局，可满足群众就近办事、个性化领证需求。其办公时间为每周三、周四 9:00—11:30（法定节假日除外；热门登记日期以河西区民政局公告为准）。
