“传承推进缓慢，通常不是因为缺少工具。真正困难的是家族能否就控制权、所有权、管理权和受益权形成共识。”陈学彬认为，对创一代而言，交接往往意味着身份和控制方式的改变；对下一代而言，进入家族体系既需要能力，也需要清晰的授权和问责。
但真正的赛点还没到，行业的技术和用户需求变化都太快。如果一定要说一个，赛点永远是企业客户的选择，多少重要的头部大客户选择了你，多少中小商户选择了你。客户的选择是第一位的，而不是声量。
9月份制造业采购经理指数（PMI）升至50.1%
8月31日消息，韩国SK海力士正研究在日本合资建设存储芯片工厂的可行性，以应对人工智能（AI）热潮带来的存储需求增长，同时控制生产成本。SK集团董事长崔泰源表示，公司正在日本各地寻找合适选址，首要考虑因素是“充足的电力和水资源”，但尚未透露潜在合作伙伴及具体地点。
如果把视线再放长远一些，ALO的选择其实并不孤立。
9月14日，腾势N8L纯电版正式上市，共推出2款车型，售价29.98至32.98万元。新车延续现有N8L六座大型SUV定位，在插混版本基础上补充纯电动力，提供高达960公里的CLTC续航里程。
针对造成中小企业回款难的堵点难点问题，以健全行业账款支付规则为基础、以加强大型企业支付行为监管为重点、以规范管理非现金支付工具为支撑、以强化资金传导效能和融资支持为保障，综合施策、协同发力，《通知》提出四方面10条措施。
为应对盈利压力，大众启动了大规模成本优化计划，准备到2030年实现年度净成本节约超过60亿欧元。今年9月3日，大众汽车集团监事会正式表决通过名为 “2030未来计划” 的全面改革方案。公司监事会一致批准全面重组计划，以提高运营效率和增强竞争力。该计划要求再裁减5万个岗位，使公司计划裁员总数达到10万。大众汽车还将精简旗下业务和资产组合，同时到2035年将车型阵容削减约50%。
