印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
按照央行、财政部等四部门于2024年8月印发的《关于规范退出融资平台公司的通知》（银发〔2024〕150号）要求，融资平台需在2027年6月底前彻底剥离政府融资职能、完成市场化转型。而退出的核心条件之一是“经营性金融债务清零，或征得三分之二以上金融债权人同意退出”。这就意味着，在退平台节点到来之前，平台要么完成债务清偿，要么必须与债权人谈妥重组方案。一旦平台正式退出名单，政府信用将与之切割，原有的融资模式将难以为继。
本次合作不涉及股权架构变更，吉利汽车集团将继续主导领克品牌在全球的产品设计、研发、合规认证及总体品牌战略等核心业务。
记者 辛圆
本次第二阶段咨询文件推出前不久，香港首份五年规划与2026年施政报告相继发布。其中，五年规划将优化上市机制、提升证券市场效能列为未来五年金融领域重点目标，而港交所此次第二阶段咨询，也被写入2026年施政报告。
地处粤港澳大湾区地理几何中心的南沙区，坐拥广州唯一的天然深水港，贡献了全市约四分之一的外贸额。集装箱、汽车滚装、跨境电商、保税物流——广州最高频的外贸流量，大多经此出海。
《2026中国海洋经济发展指数》显示，去年，我国海洋产业结构进一步优化，科技创新能力不断增强，结构优化与升级指数为133.8，比上年增长2.2%。
8月5日，港交所权益披露，段永平对泡泡玛特H股持股比例7.65%降至5.55%，变动原因是其交付了根据股本衍生工具须交付的股份或款项。段永平当天晚间回应：“就是put expired，部分被call走了。”此前，泡泡玛特方面也表示，本次持股比例下降并非二级市场直接抛售减持，而是期权合约履约，按交易约定交付对应股份。
