新易盛8月24日披露半年报，公司上半年实现营业收入209.1亿元，同比增长100.34；归属于上市公司股东的净利润75.29亿元，同比增长90.98；基本每股收益5.41元股。
8月31日，一份声明显示，梅赛德斯-奔驰在获得监事会批准后，决定启动一项股份回购计划，回购总价最高可达10亿欧元。该计划拟于2026年9月1日启动，并于2027年4月6日前完成。
为应对盈利压力，大众启动了大规模成本优化计划，准备到2030年实现年度净成本节约超过60亿欧元。今年9月3日，大众汽车集团监事会正式表决通过名为 “2030未来计划” 的全面改革方案。公司监事会一致批准全面重组计划，以提高运营效率和增强竞争力。该计划要求再裁减5万个岗位，使公司计划裁员总数达到10万。大众汽车还将精简旗下业务和资产组合，同时到2035年将车型阵容削减约50%。
于占福强调，国产支线机的规模化交付，必须以支线航线自身的可持续运营为前提。如果支线航线长期依赖财政补贴维持，航空公司的支线运力采购意愿就会有明确的天花板，这个天花板就等于财政承受能力的上限。反过来，如果通过机制改革让支线航线成为一门可盈利的生意，航空公司便会主动寻求运力扩张，国产支线机的市场空间将从“政策性采购”转向“商业化需求”，这才是对国产民机产业最持久、最有效的支撑。
据央视新闻客户端9月2日消息，国家市场监管总局批准发布强制性国家标准《大型焰火燃放安全技术规程》，将自2027年9月1日起实施。本次修订主要内容包括以下四个方面，其中将大型焰火燃放由高至低划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五级。燃放等级与作业单位资质、作业人员资格逐级匹配，分级管控让责任主体更加明确。标准还明确各类礼花弹的观众最小安全距离，比如12号礼花弹（直径约30厘米）安全距离为300米、10号（直径约25厘米）为280米等，吐珠（不开炸）、药粒型小礼花产品舞台焰火着火点周围5米内不得有易燃物，从源头降低安全风险，让安全看得见、有保障。此外，风力超过6级、突发暴雨雷电、发生膛炸倒筒等险情时，必须暂停或终止燃放。临时存放点24小时专人看护，燃放结束后30分钟方可进场清场，实现事前评估、事中管控、事后处置闭环管理。
公司上半年营业收入和净利润双双出现两位数下滑。截至6月末，公司货币资金为3.47亿元，短期借款高达13.74亿元，一年内到期的非流动负债9.4亿元，长期借款10.79亿元，资产负债率65.97%。经营层面，公司应收账款及应收票据高达24.84亿元，尚有8.43亿元的应付。
这一结构性错配首先来自油电转换。消费者转向新能源汽车，新增产能却大量依靠另建工厂，原有燃油车生产线没有同步完成改造或退出。工信部原副部长苏波曾在公开场合介绍，已建成的新能源汽车产能大多为新建，油电转换消化的燃油车产能只有约200万至300万辆。
7月10日，万科发布2026年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润亏损120亿元至150亿元，而去年同期亏损约119.47亿元。这已是万科连续第三年中期业绩大额亏损。今年一季度，万科实现营收289.28亿元，同比下降23.86%；归母净利润亏损59.52亿元。
