虽然新车高频迭代在一定程度上体现了我国汽车工业化体系的完善和新能源的发展，但也带来了安全隐患加剧、投入回报失衡等风险和挑战。
此前，百迈科已尝到扩产的“甜头”。
国资委财管运行局负责人裴仁佺周一在国新办举行的国务院政策例行吹风会上说，《关于加强中小企业回款难问题治理有关工作的通知》对央企发挥表率作用提出专门要求。接下来，中央企业将积极筹措资金，确保及时支付；今后更要把对中小企业现金支付作为一条“硬杠杠”坚持好，同时结合自身实际对大型企业保持合理现金支付比例，推动沿业务链条传导，并严格“票证”使用，严禁新开6个月以上“票证”；将督促央企带头遵守所在行业领域规定，率先在合同中明确四项关键要素，率先响应并践行行业及时支付倡议等。
9月1日，蔚来发布2026年第二季度未经审计财报。期内，公司交付汽车10.77万辆，同比增长49.4%；营收321.4亿元，同比增长69.1%；毛利59.1亿元，同比增长211.3%，毛利率18.4%，较上年同期提升8.4个百分点。净亏损5.28亿元，同比收窄89.4%；调整后净利润2610万元，上年同期为亏损41.27亿元。
这家曾经的“创意小家电第一股”业绩下滑究竟是短期行业周期扰动，还是企业长期积累的经营风险集中释放？
Stellantis参与组建神龙科技，也发生在集团经营承压之际。2025财年，Stellantis净亏损223亿欧元，为2021年集团成立以来首次年度亏损，254亿欧元的战略重置费用是主要原因。管理层承认，此前高估了能源转型速度。
据“市说新语”微信公众号9月18日消息，近日，国家市场监管总局发布首个作弊特征领域的国家计量测试技术规范《电子计价秤作弊特征识别测试规范》，将自2027年1月1日起正式实施。《规范》从称重和计价两大维度，对电子计价秤的作弊特征（欺骗性使用特征）进行识别测试、综合研判，清晰划定属于负面问题清单的监管执法硬杠杠。《规范》将电子计价秤作弊划分为软件篡改、硬件改装两大类型。结合计量检定工作实操经验，在重点核查“缺斤短两”称重问题的基础上，同步把价格计算异常纳入测试重点，基本覆盖市场上各类常见的作弊手段，进一步织密民生计量监管网络。《规范》厘清了作弊特征检测测试全流程，通过各类可能的按键组合调试、外部遥控装置模拟等方式甄别作弊行为，同时配合加载砝码、价格核验等手段，核查称重计价示值是否准确等，全链条全环节全要素甄别电子计价秤作弊特征，筑牢民生计量监管的技术底座。电子计价秤作为常见的称重器具，在农贸市场、商超、流动摊位等应用广泛，截至目前，全国有电子计价秤433万台。
特别是对于这批通AI辅助方式生产的小游戏来说，当生产端的效率被快速抬高后，找到一个低门槛的发布入口、获得第一批用户、让作品被看见，开始成为开发之外的新问题。
