全国范围内，一大批建于1980年代、1990年代的早期高速公路陆续完成法定收费周期，一场老旧收费公路的转型浪潮正在多地铺开。截至2026年上半年，全国累计已有八千公里早期建成收费公路到期开放免费通行。详情点击>>
动力方面，后驱版最大功率333马力，CLTC续航提供640公里和725公里；四驱Ultra版前后电机总功率578马力，零百加速3.8秒，续航650公里。新车支持6C快充。
牌桌之上，几乎都是央国企。普睿数智统计，上半年新增土储货值TOP10企业中，绝大部分为央国企和地方国资。
商务部周四举行例行新闻发布会，新闻发言人何亚东在回应有关提问时表示，中方注意到欧委会发布了《公共采购法》的立法草案。草案设置了“欧洲优先”条款，还要求在评标标准中纳入安全等非市场因素，排除或限制不符合条件的第三国企业。中方对此高度关切。何亚东说，中方敦促欧方遵守世贸规则，保持市场开放，修改法案中的歧视性条款，为企业在欧投资经营创造公平、透明、非歧视的营商环境。中方将密切关注欧方立法进程，及时评估相关影响。
并不是所有技术，都能这么快走到产业化。有些技术已经有明确的客户和订单，有些技术还在寻找第一个应用场景，还有一些技术，面对的是更长的时间尺度。
喻超：我们的核心是全链条，但里面很多东西可以不自己做。比如数据采集，我们自己采一部分，也有很多合作伙伴。关节也是一样，一部分自己有，一部分也可以不是自己的。我们核心是围绕产业具身需要的要素去构建完整链条，但不强求每一块全部自己做。我们自己真正选择做的型号当然希望做到最好，但不是追求所有单点都覆盖。我们的追求是价值跑通。比如关节，短期内我们也不会把它单独拿出来卖，还是先把产业价值链跑通。
葛贵兰和王萍分别在2025年中报和同年三季报开始出现在江淮汽车前十大流通股东中，2025年下半年以来，江淮汽车先是延续此前涨势，并于2025年9月15日盘中刷出历史新高58.81元/股，随后开始逐步回落，截至2026年8月24日最新收盘价为20.12元/股。
而多家国际航运机构证实霍尔木兹海峡目前仍未通航。中国两大国有航运企业自7月底以来已基本避开霍尔木兹海峡和曼德海峡，改在阿曼湾及富查伊拉附近通过船对船转运方式接收原油。
