SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。SK海力士表示，正探索各种方案以增强全球竞争力，但目前尚未敲定任何具体计划或安排。针对报道中提到的两种方案，公司尚未做出任何决定。
“这个是弹簧设计问题，仅更换一家供应商的弹簧，没有解决根本问题。”该工程师认为，特斯拉应该已经启动相关的设计变更，在内部验证流程。在找到解决方案后，特斯拉才有可能启动召回。
“这一次阿维塔07L，从外观打造到内饰，甚至颜色选择，华为都有参与，有一个非常大的团队在和我们协同工作。但作为（引望的）第二大股东，我不认为这个合作模式必须是‘必要项’，因为我们有我们差异化的能力。”雍军说。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
意法半导体（STMicroelectronics）作为全球领先的功率半导体、MCU供应商，产品广泛覆盖工业、汽车电子、消费电子赛道。这家瑞士日内瓦注册的半导体巨头，已经在2026年年内开启第三次产品调价。其面向客户发送的通知显示，将于8月23日执行新一轮涨价，调价覆盖多条产品线。
中央追逃办负责人表示，郭宏伟归案是落实二十届中央纪委五次全会精神，开展“天网2026”行动的重要成果。中央追逃办将坚持有逃必追、一追到底，深化反腐败执法司法合作，加大对重点人员的追缉力度，始终保持追逃追赃强大攻势，绝不让任何腐败分子逍遥法外。
香港证监会表示，检视发现某些经纪行在开户过程中接受了其客户提交的可疑或伪造文件，及未能在对与海外中介人建立的跨境代理关系进行尽职审查及持续监察的过程中，识别出预警迹象和异常情况。
