对东吴证券而言，基金托管资格是完善综合金融服务链条的核心资质。 基金托管资质是完善主经纪商（PB）业务链条的关键配套牌照，拿到托管牌照后，东吴证券可为私募、公募等资管机构提供“交易+托管+外包”的一体化服务，补全了PB业务的关键拼图。
8月24日，在零跑汽车（09863.HK）2026年中期业绩电话会上，公司副总裁李腾飞回应机器人业务传闻称，新能源汽车企业、尤其是具备全域自研能力的新能源汽车企业，是最具备条件做机器人的企业之一，零跑确实在这方面有我们自己的规划，具体信息将很快通过正式公告发布。 此前工商信息显示，零跑旗下浙江凌昇动力科技有限公司于2026年7月全资设立湖州凌昇精密制造有限公司，注册资本2.1亿元，经营范围包含工业机器人制造、智能机器人研发。
记者 王珍
9月10日，中国汽车流通协会发布2026年8月“汽车经销商库存”调查结果：8月汽车经销商综合库存系数为1.58，环比上升6.8%，同比上升20.6%。8月车市虽呈现一定修复，但终端需求根基尚不稳固，经销商库存压力走高，行业整体仍处于筑底调整阶段。据中国汽车流通协会乘联分会数据显示，8月全国乘用车市场零售154.1万辆，以此测算，8月末汽车经销商库存总量约244万辆，渠道整体库存规模与7月末相比小幅上升。
第二，单位服务费上涨。
当然，公益组织需要运营资金，需要维持运转，这无可厚非。但管理工具永远只是手段，不能僭越公益价值本身。设置募捐目标可以理解，但将目标异化为对捐赠者的骚扰和施压，便是本末倒置。一个健康的公益机构，应当把更多精力放在项目透明度、资金使用效率和受助者反馈上——当机构把钱花得令人放心，善意自会汇聚。
在上述运营体系支撑下，2026年8月3日“海洋光谱号”航次尽管受台风影响延迟返港，但宾客净推荐值（NPS）仍达到87.5分，反映出宾客对整体体验和服务安排的认可。有宾客在反馈中写道：“补偿和台风延误的处理方式都非常好”、“船员热情周到，台风应对措施很到位”。这些反馈，也让专业运营与服务能力在宾客体验上，得到更具体的体现。
目前大部分基金公司持有摊余债基不超过2只，且发行规模基本不超过80亿元。 根据长江证券研报，2022-2025年新申报审批几乎归零，期间成立的少量产品多为此前已受理的存量批文落地，各年成立数量分别为 0、9、1、0 只。 发行规模超过80亿元的摊余债基发行时间均为2020年及以前。此外，从每家基金机构持有摊余成本法债基数量来看，71家基金机构持有数量不超过2只。
