南京银行8月18日披露半年报，公司上半年实现营业收入315.96亿元，同比增长10.94；归属于上市公司股东的净利润136.5亿元，同比增长8.17；基本每股收益1.1元股。
8月31日消息，韩国SK海力士正研究在日本合资建设存储芯片工厂的可行性，以应对人工智能（AI）热潮带来的存储需求增长，同时控制生产成本。SK集团董事长崔泰源表示，公司正在日本各地寻找合适选址，首要考虑因素是“充足的电力和水资源”，但尚未透露潜在合作伙伴及具体地点。
三是建立获取美元的新机制——外国和国际货币当局回购便利（FIMA工具），方便日本政府以美债为抵押、无需抛售美债来获取美元进行干预，有效避免了推高美国长期利率。
这样的表现源于产品清晰的架构设计和投研团队的专业实力。该产品以高等级债券资产打底，通过期限匹配、持有到期的方式锁定稳定票息，筑牢组合安全垫；顶层通过适度关联A股主流宽基指数捕捉权益市场机会，追求指数基础上确定性的收益增厚。投研团队核心成员深耕指数化投资十余年，深度参与国内结构化产品市场建设，投研经验深厚。值得一提的是，团队连续四年斩获《欧洲货币》SRP中国区结构化理财领域重磅奖项，涵盖最佳管理人、最佳资管表现等，在指数化产品赛道具备成熟的策略迭代与风险管控能力。
赛力斯还在开发自主项目。它参股的赛豆科技推出AIVA品牌，与字节跳动旗下的火山引擎合作，并把元戎启行、弋途科技纳入智能驾驶和座舱供应体系，试着组合另一套智能化供应链。
一份短暂上线后下架的招聘公告，将万联证券研究所长达五年“带头人”缺位的现状推至台前。
辅助驾驶方面，新车最高搭载四激光雷达和38个融合感知传感器，并为供电、通信、感知、转向和制动等环节设置冗余。动力基于800伏高压平台，后驱版最大功率377马力，四驱版综合功率595马力，匹配81或100kWh电池，CLTC续航最高852公里。底盘采用前双叉臂、后五连杆结构，高配车型增加双腔空气悬架和双阀减振器，四驱版零百加速最快3.6秒。
不过，纪要同时强调，未来决策将取决于即将公布的数据。而9月会议后公布的通胀和就业数据均弱于预期，导致市场对10月加息的押注已从70%左右大幅降至约20%。
