此后，Herman Miller、Steelcase和Humanscale等公司长期占据高端企业市场，而国产品牌的策略，则是把更丰富的功能配置带到更低价格带。
本次 IPO 中，加特兰拟募集的 34.89 亿元将分别投向高性能毫米波雷达芯片研发及产业化、高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化、前沿技术创新中心及总部建设三大项目。其中，第二大募投方向 "高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化项目" 拟投入 6.95 亿元，占募资总额约 20%。
叶国富今年1月曾表示，公司当时合作的国际授权IP接近180个，自有原创IP只有16个，其中15个是在2025年开发的。“之前我们没有意识要去做自有IP，（觉得）做国际IP也挺好的，但2025年我们觉醒了，我们要拥有自己的IP。”叶国富说。
据央视新闻消息，国家医保局介绍，经过三年试点和三年专项行动，按病种付费基本实现符合条件的统筹地区和医疗机构“全覆盖”，2025年按病种付费的人次已占医保出院总人次的91.8%。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
绿控传动，创业板证券代码301655，发行价格8.5元/股，发行市盈率27.56倍；公司是一家专注于新能源商用车动力传动系统的创新型领军企业，主营新能源汽车电驱动系统研发生产，涵盖纯电动、混合动力及燃料电池三大技术路线，产品应用于商用车、工程机械等领域。
全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）标准制修订，同时配合开展加强“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品安全性能。
9月31日，财政部公布了2026年1-8月全国国有及国有控股企业（以下简称国有企业）经济运行情况。
