据财联社，长安汽车管理层透露，公司计划于明年在海外率先落地“天枢领航” 的高速NCA方案，城市NCA会晚一些。对于海外市场，公司也将建立算力中心，在当地数据闭环，并依据法律法规进行相关智能驾驶辅助落地。9月4日，长安汽车在科技生态大会上发布全栈自研智能辅助驾驶方案“天枢领航”，该方案覆盖高速NCA、城市NCA、全场景泊车三大核心功能域。
宇树科技8月13日公告，网上投资者缴款认购的股份数量为9,698,266股，网上投资者放弃认购数量为8,734股；网下投资者缴款认购的股份数量为22,650,148股，网下投资者放弃认购数量为0股。网上、网下投资者放弃认购股数全部由保荐人（主承销商）包销，保荐人（主承销商）包销股份的数量为8,734股，包销金额为1,317,087.20元，包销股份数量占扣除最终战略配售部分后本次发行数量的比例约为0.03%，包销股份数量占本次发行总规模的比例约为0.02%。
其中“浦科贷”产品体系服务科技企业超7300家，提供超1600亿元融资；“浦链通”投放786亿元，余额突破1000亿元；“浦惠贷”贷款余额达1663亿元，较上年末增长19%；“浦赢并购”余额2691.96亿元，较上年末增长10.72%，并购贷款余额位居股份制银行前列；“浦闪贷”累计投放金额达3153.19亿元，较上年末增长27.05%。
中信建投研报显示，2025年以来，险资对私募股权的配置呈增长趋势，其背后主要由长钱长投政策利好和低利率下的配置压力二者共同驱动。根据烯牛数据，2025年险资LP认缴出资规模为1480.8亿元，同比增长14.2%，在全国LP认缴出资规模中的占比同比提升0.8pct至6.8%。
业绩发布当日，极星股价盘中一度下跌逾30%，创下52周新低。
9月22日消息，据报道，英伟达未来12个月预期市盈率已降至不足17倍，为十余年来低位，约为2025年估值的一半。尽管公司预计2027财年营收和净利润分别增长90%和99%，但内存芯片等关键零部件成本上升正挤压利润率，分析师预计第四财季毛利率将降至72%以下。
随着随访时间延长，西方患者亚组的总生存期风险比已经由最初的0.98降至0.76，与全球整体人群趋于一致。这些数据一定程度上回应了此前有关依沃西东西方患者疗效差异的质疑。但这一问题还没有被完全回答。西方患者亚组最新结果的95%置信区间仍跨过1，现有结果尚不足以单独证明依沃西在西方患者中的总生存期优势具有统计学显著性。
从顺利完成审评获批，产品还需要历经医保准入、医院进院、市场放量等过程，这些被寄予厚望的创新产品，距离真正成为业绩支柱，仍有很长的路要走。
