据上证报，9月11日，合众新能源（哪吒汽车母公司）破产重整案第四次债权人会议以线上形式召开，《重整计划（草案）》显示，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）拟出资30亿元入主，换取合众新能源约70.62%的股权。工商登记信息显示，“太乙圣莲”注册成立于2026年4月，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司两家公司合伙组建，前者实控人为深交所上市公司山子高科董事长叶骥，后者实控人为山子高科董办负责人虞舒心。
根据上市公告书，2026年1‑6月，宇树科技实现营业收入11.52亿元，同比增长48.54%；归母净利润2.74亿元，而去年同期为亏损3202.45万元，业绩扭亏主要来自去年大额股份支付非经常性损益，扣非后净利润2.44亿元，同比下滑19.34%，原因在于研发、销售等期间费用大幅抬升。
面对质疑，西贝于9月12日发布42页公开信回应，坚称“门店100%没有预制菜”，并开放后厨接受监督，但随后删除该声明。贾国龙当天还宣布将起诉罗永浩，进一步激化矛盾。当晚，西贝向一线员工发放500元补贴以稳定军心。
2018年，明汯投资获得知名量化人士解环宇的加入。根据天眼查APP数据，2018年9月，解环宇新进成为明汯投资持股30%的股东，之后其持股比例又进一步上升至49%。
股权结构方面，神龙汽车有限公司以19.77亿元认缴出资额位居第一大股东，持股比例约24.13%；武汉金融控股集团与武汉经开产业投资集团分别认缴16亿元，各占19.52%的股份，并列第二大股东；东风汽车集团与斯泰兰蒂斯（Stellantis）集团分别认缴11.09亿元，持股比例均为13.53%；长江产业投资集团认缴8亿元，占股约9.76%。按照合作框架，新公司成立后，原有的神龙汽车有限公司将作为投资方之一，主要负责制造相关业务，而神龙科技则搭建全新的运营架构，全面承担整车研发、工业化投资、品牌运营与市场销售等核心职能。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
然而，业内人士指出，真正的核桃油市场价格约为每斤50至60元，五斤装的原料成本至少在250元以上，39元的售价连原料都买不到，明显违背基本商业逻辑。
工信部：将研究起草动力电池退役相关行政法规
