美国加征关税的最直接导火索，是两国对贸易统计口径存在分歧。特朗普政府一直指责美国与巴西存在贸易逆差，而巴西政府反驳称美国官方统计将服务贸易纳入统计范围。巴西财政部的数据显示，2024年巴西从美国进口总额达424.1亿美元，向美国出口403.3亿美元。
这门生意首先建立在柴油发电与新能源电价之间的价差。
万科在半年报中表示，下半年将从五方面推进相关工作：优化资产结构与质量，争取实现资源结构逐步调整；以客户需求为导向，持续深化“好房子、好服务、好社区”产品理念，迭代升级“三好”产品体系；积极响应城市更新的政策导向，深耕城市更新业务；探索创新业务模式，逐步构筑差异化竞争优势；依托数字化、科技化手段赋能业务，全方位提升运营质量与经营效率。
这背后的情况是华润饮料的业绩和怡宝的市场份额在持续下滑。
近期，“车企的钱都被华为赚走了”的声音甚嚣尘上。对此，华为高管作出回应。
2025年年报显示，德邦证券合并营业收入12.65亿元，同比增加27.53%；归属于母公司股东的净利润0.26亿元，而2024年亏损2.72亿元。业务层面，自营收入贡献最大，达5.38亿元，同比大增32%；经纪业务手续费净收入3.14亿元，同比增长4.7%。
据新京报，近期，国家市场监督管理总局披露了《2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表》，宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案在列，审结时间为9月3日，参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司。9月16日，吉利方面回应，耀宁是一个新建工厂，不要因为耀宁这个事情误认为吉利不自研了、放弃自研电池了。吉利方面表示，相关合作只是吉利与外界优秀电池生产企业战略合作的一部分，并不意味着吉利放弃自研或调低自研比例。“这只是整个吉利电池战略当中的一个小动作，大家一定不要误解这一部分。”此外，针对网上流传的“85亿元”投资说法，吉利方面明确否认：“这根本没有85亿这个说法，我也不知道这个85亿是怎么来的。”他推测，可能是连地价等因素在内的综合性评估，但将此作为投资总额报道是严重错误。他表示，不存在85亿元投资总额的说法。吉利方面强调，公司将继续坚持自研电池的核心地位，同时通过合资、外采等方式保障供应链安全，希望外界不要对此次重庆耀宁股权交易过度解读。
今年以来，大众汽车营收和利润仍然呈现下降态势，但是利润降幅收窄。财报显示，今年上半年，大众集团全球交付汽车约413万辆，同比下降6.3%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润31亿欧元，同比下降30.7%。集团预计，2026年全年营业收入同比下降3%至持平，低于此前预期。
