工业和信息化部相关负责人9月3日在2026世界动力电池大会表示，动力电池是推动产业绿色低碳转型、实现“双碳”目标的关键支撑，我国已建成全球领先的动力电池产业体系。在产业规模上，2025年我国动力电池装车量较2020年增长了十余倍，今年1至7月动力电池装车量达410.2吉瓦时，规模引领优势进一步巩固。在创新水平上，液态锂电池、钠离子电池、混合固液电池等多技术路线发展，电池安全标准升级推动电池安全质量稳步提升。在产业链上，我国已构建涵盖基础材料、电芯制造、系统集成、成套装备、回收利用等环节的全产业链体系。工业和信息化部相关负责人同时表示，下一步，我国将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。
8月10日，比亚迪日本官网披露，海獭上市约两周，累计订单已突破1000辆，约八成订单来自顶配版本。这一成绩相当于其年内1万辆订单目标的10%，接近比亚迪2026年上半年在日新车登记量的一半。
两部门：鼓励金融机构加大物流、交通领域金融支持
然而两天后，9月14日雪天盐业发布更正公告。对刘格军的描述添加了一段解释：“本人因个人涉嫌内幕交易，于2026年3月20日被中国证券监督管理委员会立案调查。该调查事项系针对本人个人交易其他公司股票行为，不涉及雪天盐业的股票交易，亦与本次交易无关。截至本承诺函出具之日，该立案调查仍在进行中，尚未形成明确结论意见。”
报道称，包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加罢工。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工，由于早班和晚班员工分别罢工8小时，生产线当天实际停产16小时。
7月，上汽海外市场销售14.2万辆，同比大涨72.5%；1-7月累计销售87.6万辆，同比大涨52.1%，在行业中名列前茅。这份成绩单的背后是上汽全球化战略从简单的产品出口，升级为技术、品牌、标准全产业链出海的深刻变革。
根据公司年报及对上交所监管函的回复，业绩连续走弱由多重因素叠加导致：原材料高度依赖海外进口，国际大宗商品、汇率波动推高原料采购成本，前期高价库存持续拖累毛利率；核心大单品儿童奶酪棒遭遇行业激烈竞争，主力C端产品销量明显回落；同时产品结构发生变化，低毛利B端餐饮产品占比抬升，进一步拉低整体盈利水平等。
今年夏天，《美墨加协定》（USMCA）迎来生效六周年的法定复审节点。然而，美国正式拒绝协定自动续签。特朗普在7月20日签署多个公告，依据《斯穆特-霍利关税法》第338条款对从加拿大进口的红酒、曲棍球棒和水泥等数百项特定商品加征50%关税。
