据国家市场监管总局9月3日消息，国家市监总局发布《综合客运枢纽服务规范》国家标准。在换乘服务方面，该标准提出枢纽应合理组织旅客流线，避免动线迂回、交叉混行，在扶梯、检票口等客流易聚集区域设置缓冲区与疏散流线。鼓励具备条件的枢纽设置单向全封闭流线，推行免安检换乘服务。枢纽应为城市公交、出租汽车、枢纽交通专线车辆等设置专用候乘区，城市交通运营时间和发车时刻应匹配列车、航班到发规律，节假日及夜间也应保障旅客基本集疏运需求，减少旅客滞留。在安全保障方面，该标准提出日常运营中枢纽应加强监控、消防等系统跨主体联动。针对春运、暑运、极端天气等重点时段，应制定联合保障方案。针对大面积旅客滞留场景建立专项处置机制，及时向尚未抵达的旅客推送出行提示，必要时设置临时滞留区域，保障旅客基本需求。
德克士是顶巧餐饮集团旗下的西式快餐品牌，以脆皮炸鸡、脆皮手枪腿等产品为消费者熟悉。其官网披露，全国门店超过3000家，约85%为加盟店。
折叠屏手机商用化距今已经八年。2019年是行业公认的“折叠屏元年”，三星和华为双双入场，三星拿出了Galaxy Fold，采用内折方案，7.3英寸屏幕；华为推出了Mate X，外折设计，8英寸大屏，还搭载了麒麟980和巴龙5000，成了首款5G折叠屏手机。
今年3月，有传闻称，大众旗下斯柯达品牌拟退出中国市场。对此，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。
交易完成后，东莞国资联合体持股比例从55.4%跃升至75.4%，东莞市国资委正式取得对东莞证券的绝对控制权，彻底解决此前股权分散的历史遗留问题。与此同时，锦龙股份持股比例降至20%，与一致行动人新世纪科教拓展有限公司合计持股24.6%，民营股东话语权同步弱化。
其实，“毫秒之争”并非量化私募的主流。真正依赖速度竞争的是少数“超高频”策略，而非量化私募整体。近年来监管部门积极推进对程序化交易的监管，通过规范主机托管、交易单元（网关）管理等方式，进一步削弱个别高频策略速度优势；如今真正依赖速度竞争的仅是少数“超高频”策略，对于整体规模占比更高、体量更大的指数增强、市场中性等量化股票多头策略，由于单只产品规模较大，并不会采用对速度要求极高的运作方式。
“显然，奇瑞更看重自己的品牌，智界只是PlanB。”
教育部发展规划司司长郭鹏9月23日在国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上介绍，2027年至2030年，“双一流”高校本科招生数还要扩容7.6万人。郭鹏表示，优本扩容并非简单数量增加，而是同步推进结构优化和质量提升。一方面，将根据国家战略需要，优化调整学科专业，强化供需适配，重点支持人工智能、集成电路、生物医药、新能源等前沿技术和新兴交叉学科领域，为国家培养更多的战略人才和急需紧缺人才。另一方面，将充分利用中央预算内投资和超长期特别国债等政策，支持“双一流”高校新建校区，改善宿舍、食堂、体育场馆、实验室等基本办学条件，为学校高质量发展和学生学习生活提供有力保障。
