与此同时，霍尔木兹海峡通行量仍远低于战前水平，航运处于“有限恢复”阶段。根据船舶追踪机构克普勒公司的数据，8月4日仅有8艘船舶通过霍尔木兹海峡，包括5艘油轮和3艘散货船，而战前日均通航船舶约130至140艘。
在公告中，海联金汇表示，鉴于股权转让事项不再继续履行，联动优势将继续经营第三方支付业务，夯实传统支付领域，发展智慧支付场景、跨境人民币结算、支付国际化服务等核心方向。
多重负面因素叠加之下，凯盛新能资产减值压力持续放大。2026 年上半年亏损扩大重要原因之一即为计提资产减值准备，在产能过剩、产品售价倒挂、应收账款高企的背景下，固定资产、存货、应收账款均存在明显减值迹象，持续侵蚀公司净资产。
8月30日，中国石油发布2026年半年度报告，实现营业收入15274.91亿元，同比增长5.3%；归属于母公司股东净利润1039.36亿元，同比增长22.0%。
据第一财经，近日，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，具体措施为，长安汽车通知成立AD（阿维塔和深蓝首字母）协同发展部，定义为一级部门。在此一级部门之下，成立规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。长安汽车方面还建议，阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务；而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。
行业近期接连出现重磅资本与合作变动，今年7月，欧莱雅和开云集团敲定一份长达 50 年的美妆独家授权合作，计划自2027年7月起，从科蒂手中承接 Gucci 香水业务运营权。另一边，雅诗兰黛此前曾推动与Puig的合并洽谈，希望组建估值规模接近400亿美元的美妆集团，但双方相关协商在今年5月宣告中止。
受其拉动，L&CBIO2025年销售额达855亿韩元（约合人民币4.2亿元），同比增长约18.5%，2026年一季度公司收入同比增长70.6%，合并营业利润转正至60亿韩元，并计划将月产能从3.5万套提升至15万套。目前该产品已覆盖韩国超过2000家医院和诊所，公司2026年销售目标为500亿韩元，并计划2027年进军美国市场。
其进一步表示，板块供应量大并非坏事。历史证明，供应量大的板块反而容易形成热度，项目集中入市，各方都在宣传同一板块，客户也因此被聚集过来。“相比神仙打架，更怕的是单个项目独立作战，容易冷掉。”
