另外，双重集中度会存在以下隐患。第一，终端品牌出货周期直接绑定公司订单，智能手机行业进入存量竞争，苹果每年新品出货量波动、渠道库存调整，都会传导至上游胶粘剂采购。第二，供货决策权可能掌握在 EMS 厂商手中，而非苹果等终端品牌，若代工厂为压缩成本、引入汉高、陶氏等国际竞品，德聚技术订单或将流失。
国泰集团旗下香港华民航空宣布将从飞机租赁公司Cargo Aircraft Management租用一架A330P2F改装货机。该货机将于2026年第四季加入华民航空机队，主要负责国泰货运前往中国内地及其他区域航点的货机服务。
目前华为的汽车业务主要分为三种模式：一是传统的零部件供应模式，作为Tier1向车企提供激光雷达、芯片、操作系统等零部件；二是HI模式（Huawei Inside），将华为全栈智能汽车解决方案打包植入车企品牌；三是智选车模式，华为深度参与产品定义、营销渠道和服务体系。
本次开盘的安澜上海东区，热度较之前西区入市更胜一筹。
而在现金规模下降背后，是三组容易被忽略的关键投资动作。
英特尔执行副总裁兼CFO David Zinsner表示，英特尔AI驱动业务整体同比增长超过70%。尽管晶圆产出已超出预期，但持续强劲的需求仍远超供应能力。要支撑物理AI、定制专用芯片、先进封装及外部晶圆代工等新兴领域的扩张，自有资金远远不够。为此，英特尔预计2027年资本支出将显著高于2026年。
8月13日，据报道，包括丰田汽车、任天堂、索尼集团以及迅销在内的日本企业美国子公司，近期相继遭美国消费者起诉。原告称，相关企业将“对等关税”成本转嫁至商品价格，在美国最高法院认定该关税违法并启动约1660亿美元关税退还后，企业若获得退款却未向消费者返还相应款项，将构成不当得利。
李向阳把2025年7月视为项目的第一个明显转折。那个夏天，他发现汽车工程师提交的日报里多了两项内容：“今日收入”和“预计收入”。一个仍处于研发阶段、计划2027年量产的整车项目，开始要求工程师回答自己当天创造了多少收入。
