上半年，万物云仍在持续缩减开发商关联业务。
2025年，公司人形机器人出货量突破5500台，人形业务收入首次超过四足机器人，成为第一大收入来源，不过业务收入依旧高度依赖科研教育采购，工业与家庭消费大规模落地仍待时间验证。
产能释放的同时，应用场景也在持续拓宽。目前，高频滤波芯片已运用于5G通信、卫星互联网、物联网及车载通信等领域。机器人是下一个增长空间。黄泓竣提到，当前机器人领域仍以遥控或预设程序控制为主，未来将向自主环境感知与实时交互演进，机器人需主动识别外部环境并即时反馈。这一转变意味着机器人与外部环境之间将产生海量无线信号交互，从而对滤波芯片形成大规模需求。公司下一步计划将SAMES®传感器产品逐步推向汽车电子和工业检测市场，今年的营收目标是在去年基础上实现翻番。
对此，几位投资人的答案并非简单的“会”或者“不会”。
在物流环节，京东物流已经将智能化设备应用于仓储和配送体系。截至二季度，“智狼”货到人解决方案已应用于全球超过60个仓库，无人车也已经在多个省份实现常态化运行。
8月4日，中国气象局举行新闻发布会，中国气象局综合观测司司长方翔解读《国家综合气象观测系统建设“十五五”规划》时表示，《规划》明确，到2030年，全行业气象观测统筹发展机制将更加成熟完备，基础设施建设成效更加明显。我国气象灾害监测率达到85%，各类强对流天气识别精度持续提升，局地强天气预警提前量突破50分钟。观测数据质量、装备运维效率、计量质控能力全面提档升级，观测数据正确率达到98%。我国综合气象观测整体效益迈入世界先进水平，持续夯实气象防灾减灾根基，更好地服务民生保障与经济社会发展。
其中，最直观的是数据。杨海波的判断是，大语言模型的数据在互联网上存了几十年，自动驾驶有车在路上跑，但具身预训练接近于零，因为没有大规模的本体在这个世界上自主地采集数据。
纽约时报在诉讼中称，这两家科技公司未经许可利用其内容来创建人工智能产品，包括OpenAI的聊天机器人聊天生成预训练转换器（ChatGPT），以及微软的人工智能产品。诉讼称，这些人工智能产品接受了数百万条纽约时报内容的训练，并利用这些材料为用户提供答案，从而分流了纽约时报的网络流量，影响了该公司的广告、许可和订阅收入。
