这些变化发生在汽车消费走弱和原材料涨价的双重压力下。今年上半年，国内乘用车零售870.1万辆，同比下降20.2%；新能源乘用车也同比下滑4%。同时，电池级碳酸锂价格一度在5月接近20万元/吨，7月中旬仍维持在15万元/吨以上，芯片和车载存储等关键物料价格也在上涨。
海关总署周五发布数据称，以美元计，2026年7月，中国出口金额同比上涨23.9%，进口上涨27.5%。受价格涨幅放缓影响，进、出口增速较6月有所回落，但仍维持高位。
慕思股份与喜临门，本是国内床垫赛道直接竞争对手。如今后者戴上ST帽子陷入资金占用危机，慕思股份却逆势进场。这场对困境同行的“抄底”，是一笔简单的财务投资踩坑，还是暗藏产业层面的布局考量？
汽车出口继续保持高速增长。据乘联分会数据，8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%，占乘用车厂商销量38%。该月新能源车占出口总量的58.4%，较同期大幅增加18个百分点。分品牌来看，该月自主品牌出口达到78.0万辆，同比增长82%；合资与豪华品牌出口10.8万辆，同比增长53%。
“这么多年来，我们并不认为我们在和其他的游轮公司在‘做竞争’，而更多的是在做差异化的产品。”陈晓俊分享。对于维京游轮来说，以目的地体验为导向的差异化产品，将一直是其长期主义的发展路径。未来十年，游轮行业的核心竞争力，或将更多回归到服务能力、文化深度与产品设计能力本身。
这个风险并不小。鸿星科技上述主力产品售价近年持续走低：SMD晶体谐振器、SPXO晶体振荡器售价从2022年的每只0.39元、1.87元调低至2025年的0.31元、1.41元，带动整个谐振器、振荡器售价均从每只0.4元、2.19元连续降价至0.31元、1.43元。
自2020年至2025年，中国对美出口年度金额持续站稳3万亿元以上，占中国对外全部出口额比值持续超过11%。从出口商品类别来看，对应的A股公司主要聚集于纺织服饰、轻工制造、医疗耗材、通用设备等行业。详情点击>>
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