真正引爆股价暴跌的关键，是苹果CFO凯文·帕雷克披露的第四财季营收指引，其预计9月所在财季营收同比增长9%至11%，区间上限低于华尔街一致预期的12.1%。帕雷克提及两大压制因素，一是外汇汇率波动将拖累整体增速2.5个百分点，二是芯片、内存供应短缺带来的负面影响将环比显著扩大，iPhone、Mac、iPad三大核心产品线均会受到产能约束。
从具体措施看，人民银行此次政策调整主要包括四项内容：
“受一系列经济数据影响，市场已基本消化美联储12月前加息的可能性，黄金资产因此显著受益。”张超越指出，过去两周，SPDR黄金ETF——观察机构资金流向的重要风向标——净增持16.5吨，数据层面印证了市场情绪回暖。
中船科技率先实现海上风机大部件无主吊更换实景工程落地，在江苏如东风场完成发电机更换作业。这套创新的 “套娃式” 三级组合吊机方案，仅搭配小型运输船，不再依赖千吨级大型海上主吊船，作业工期压缩至7天，工期缩短75%，发电量损失减少约50%；设备模块化拆分转运，调整底座即可适配不同海陆机型，拓展性强。该技术将海上运维从 “依赖大型船舶外部抢修”，转向依托风机本体平台自主作业，为深远海平价发展提供重要技术保障，具备极强复制推广价值。
钛白粉的需求与房地产、建筑涂料、塑料、造纸等行业高度相关，供需变化具有明显周期性。
哈投股份8月25日公告，公司董事会收到董事长赵洪波的书面辞职报告，赵洪波因工作调整辞去公司董事长、董事等职务，辞职报告自送达董事会之日起生效。在新任董事长产生前，由公司副董事长沈志彤代行董事长职责。
当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
之所以出现这种情况，是因为韩国金融监管部门对本土杠杆交易的收紧。2026年上半年，韩国综合股价指数（KOSPI）在AI半导体行情带动下持续走牛，大量散户涌入三星电子、SK海力士等权重股及本土杠杆产品，推动指数不断走高。但进入7月后，市场对半导体周期见顶的担忧升温，KOSPI指数单月创下2008年以来最差表现，从6月高点回撤幅度接近三成，半导体板块成为杀跌主力。
