2024年9月，华为副董事长、轮值董事长徐直军在接受媒体采访时提到，“华为只有确定长远不造车”，才能获得车企伙伴的信任。可以说，“不造车”已经成为华为汽车业务所有合作模式的前提。
海量存量叠加持续新增供给，让深圳写字楼市场“价格内卷”成为常态，租金下行趋势延续。持续走低的租金水平，大幅收窄了高低品质写字楼的价差，也意外激活了沉寂已久的置换需求。众多企业把握市场窗口期，以更低的成本搬迁升级，在控制办公开支的同时，提升办公场地品质与配套层级。
在此之前，市场热度就已经被点燃。9月26日，位于浦东森兰国际社区的越秀·天屿正式开盘，147套建筑面积约105-141平方米的房源当日全部售罄，成交金额超12.36亿元，认购率达252%，并触发积分制。
据公开资料显示，“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。
8月20日，阿里发布2027财年第一季度财报。分析师会议上披露，面向跨境电商商家推出的AI智能体Accio Work上线后，已有超过5万付费商家在使用。
大华·静安年华去化相对缓慢。项目于2025年9月28日首开105套，报价区间11.7万—13.68万元/平方米，开盘满一年仅网签55套，去化率52.38%；今年6月二期加推17套大平层，截至9月20日仅售出1套，高端大户型承接明显偏弱。
9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
千问办公如此坚定的瞄准企业办公市场，还有一个不容忽视的原因是，国内市场中，个人用户对AI产品的付费意愿较低。腾讯研究院T‑ask在今年5月的调研显示，国内 AI 工具整体付费用户占比仅9.8%，超九成用户习惯免费使用。
