近年来，国内量化私募行业正经历规模的爆发式增长。根据浙商证券金融工程团队发布的研报数据，2025年末国内量化基金总规模已达3.22万亿元，在私募证券投资基金中的占比超过43%，而2020年全行业规模仅为0.76万亿元，五年时间实现了四倍以上的增长。
此次“扶老人被索赔”事件经过连日发酵，已经形成全网热点，多次登上热搜，按说当地应该已经监测到舆情并形成应对方案，此时就需要按照时效性原则，全面准确通报事件处置中的关键信息，厘清事实真相，回应公众疑问。如果仅依靠媒体向社会披露片段性信息，不但无法还原真相，还会以讹传讹形成事实偏差，最终将事件走势推向未知层面。
美联储是否已经开启了新一轮加息周期？答案是：并不一定。
征求意见稿指出，地方附加税以纳税人依法实际缴纳的增值税、消费税税额为计税依据，适用税率为11%-13%。地方可根据本地区经济社会发展和促进全国统一大市场建设等情况，在11%-13%的税率幅度内调整。
针对这一乱象，监管其实已经把规则写的很细了。2023年工信部在提升移动互联网应用服务能力相关通知中要求开屏、弹窗提供清晰易操作关闭按钮，并点名不得用高灵敏摇一摇诱导操作；同年信通院、电信终端产业协会相关标准把“有效摇动”量化为加速度不小于15米/秒²、转动角度不小于35度、操作时间不少于3秒。2025年7月全国网络安全标准化技术委员会发布《网络安全标准实践指南—摇一摇广告触发行为安全要求》，把个人权益保障、触发明示、参数阈值、App与第三方SDK责任一并纳入。
国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司副司长王冠华表示，8月份我国PPI环比由上个月下降0.7%转为上涨0.4%，同比上涨3.8%，涨幅比上个月扩大0.3个百分点，这主要是国际输入性因素、国内产业转型升级以及季节性因素等共同作用的结果。
9月28日，蔚来宣布已与吉利控股集团的若干子公司就换电及充电业务开展战略交易订立正式协议。 根据正式协议，吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技（重庆）有限公司（为吉利控股集团旗下向营运车辆市场提供换电服务的子公司）的100%股权，加人民币6.4亿元现金作为代价，认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易完成后，该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30.0%，蔚来子公司蔚来控股有限公司（蔚来中国）将继续持有63.6%的控股权，一名现有投资者武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）将持有余下的6.4%股权。该交易对蔚来能源的投后估值约为人民币160亿元。 吉利控股集团子公司所持股权将与若干营运里程碑挂钩进行交割后调整，据此，若相关经营表现未达预期，该股权可能会被下调至不低于20%。该子公司亦获授一项选择权，可于此交易交割后起计两年内或蔚来能源就新一轮融资订立具约束力协议之日（以较早者为准）之前行使，以向蔚来能源进一步作出人民币6.4亿元的现金投资，在不考虑任何交割后股权调整的情况下，此举将导致其将持有蔚来能源34.0%的股权，而蔚来中国的控股权将为60.0%。 在进行蔚来能源交易的同时，蔚来中国已同意以现金代价认购吉利控股集团旗下经营充电业务的子公司浩瀚能源新发行股权，有关现金代价将用于向蔚来购买若干充电资产。于交易完成后，蔚来中国将持有浩瀚能源总股权的10.0%。 此外，蔚来与吉利控股集团已就为吉利控股集团关联实体旗下的面向消费者的车型及出行服务车辆采用换电技术及提供相关服务制定初步计划。该等计划须待相关各方进行进一步讨论方会落实及实施。
9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。调查数据显示，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为旺季效应基本消失，仅3.6%认为表现优于往年。尽管9月厂家密集投放新车、经销商加大促销力度，但仍未能有效撬动终端销量增长，传统旺季对消费需求的拉动作用十分微弱。综合判断，预计9月乘用车终端零售量在165万辆左右。
