“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
《社会组织评比表彰活动管理办法》自2026年8月1日起施行。新规明确社会组织评比表彰活动边界、实施评比表彰项目的行为规范和禁止情形等。社会组织开展评比表彰活动，须经批准并实施项目清单管理，严格审批、总量控制。民政部负责会同相关部门，对全国性社会组织评比表彰项目进行审核和管理，建立全国性社会组织评比表彰项目清单。原则上每个社会组织只能设立一个评比表彰项目，一般每五年开展一次。
海南百迈科医疗科技股份有限公司（下称百迈科）正向北交所发起冲击。
8月20日，鸿蒙智行旗下SUV享界G9正式上市，车身尺寸5377×2050×1897mm，轴距3160mm，提供五座和六座两种座椅布局，提供纯电和增程两种动力版本，售价42.98万元起。
而在今年2月，Tim现身影石Insta360年会并上台演讲。他在现场宣布，2026年将给一名员工100万元和9个月假期，让一个本身就具有登山经验且热爱登山的普通人，能够最终站在珠峰顶上。
伊朗曾多次表示，计划对穿越海峡的船只收取“海上服务费”，而非通行费。但至少最近一个月，伊朗方面已不再强调收费问题。
各地举办各种各样吸引游客的文旅活动，发放超3.1亿元消费补贴，持续释放消费动能。夜间文旅经济蓬勃发展，各地集中推出夜间演艺、国风古镇夜游、光影秀等活动，打造全时全域消费场景。国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量1.07亿人次，同比增长5.6%。详情点击>>
