从产业逻辑看，叶骥参与哪吒重整的核心目的可能有三层：一是完成从零部件到整车的产业链闭环；二是低价获取产能、资质与海外渠道——海外正是山子高科整车板块在今年半年报中明确的主攻方向，“旗下公司山子有谦已与美国汽车公司OlympianMotorsInc成为合作伙伴，并获取了相关订单”；三是为一家扣非连亏、主业失血的上市公司寻找新的估值叙事。
全球发售公告显示，全球发售完成后，希音创始人、执行董事兼首席执行官许仰天将通过中间持股主体，持有并控制合共7.99亿股A类股份及4.87亿股B类股份，占本公司已发行股份约30.3%，并有权在股东大会上行使本公司已发行股份的约49.9%的表决权。照此计算，许仰天到时持股市值将超过600亿港元。
9月18日，“男鞋第一股”奥康国际股价低开高走，从开盘价9.39元快速拉升，截至发稿，公司股价涨停，报10.43元/股，总市值41.82亿元。昨日盘后，奥康国际连发多份公告，披露控股股东奥康投资控股有限公司与实际控制人王振滔，拟以协议转让方式合计出让公司12.0002%的股份，套现约3.93亿元。受让方中，一家成立仅13天的有限合伙企业拿走了7%的股权。
在推荐核查阶段，修订稿从多维度强化核查深度：风险因素披露方面，要求更全面地识别与披露企业经营风险；股权与治理层面，重点核查历史沿革、股权结构清晰度与管理层稳定性；财务核查层面，细化财务数据真实性的核验标准；同时结合科技企业特点，补充特定销售模式、核心技术人员、研发体系等专项核查，新增重大诉讼、行政处罚事项的专项核查要求。
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
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会议部署了下半年六大方面重点工作，包括着力巩固中央企业经济运行良好态势，着力推进原始创新和关键核心技术攻关，着力推动产业深度转型升级，着力抓好新一轮国资国企改革方案的高质量实施，着力防范化解重点领域风险，着力提升战略支撑保障能力。
据国务院国资委网站周一发布消息，由国务院国资委主办的中央企业未来能源领域人才特训班日前通过“线上+线下”方式开班。
