由于利润大幅下滑，梅赛德斯-奔驰也被曝正被迫采取严厉的紧缩措施。据报道，公司已决定将约9万名加入工会的德国员工原定于2026年7月发放的“转型奖金”（相当于月薪的18.4%）推迟9个月至2027年4月发放，并保留在业务未见好转时完全取消该奖金的权利。
截至2026年4月末，杭州惠嘉资产负债率约为72.10%，2024年和2025年度的资产负债率也分别达74.19%和74.76%。与此同时，标的公司应收账款为1.10亿元，占总资产比重约35%，回款压力及坏账风险亦值得关注。
当地时间9月11日，甲骨文披露，公司2026财年重组计划预计成本最高达21亿美元。8月31日之后，公司管理层进一步追加约7亿美元重组措施，使相关成本上限增至约28亿美元。甲骨文表示，重组计划旨在实施战略调整并提升运营效率，包括在部分职能和运营活动中采用及整合人工智能技术。2026财年第一季度，公司计入与该计划相关的重组费用约1.67亿美元。
Robotaxi商业化走在全国前列的广东，正加速将自动驾驶版图从“载人”拓展至“载货”。位于深圳的妈湾港，预计在今年四季度迎来无人驾驶重卡作业。
据央视财经，多家外媒报道，英国巴克莱银行日前在一份有关AI行业的研究报告中指出，AI模型公司每获得100美元收入，其中约有35至40美元会以推理算力费用的形式流向三大云巨头，即亚马逊云科技公司（AWS）、微软旗下Azure云服务平台和谷歌云平台（GCP）。云服务商从中能够获得约10至20美元的营业利润，对应高达35%至45%的营业利润率。
据财联社，针对网传“本田中国2027年后不再投放燃油车”，本田在华合资公司东风本田回应称，该消息系2023年的旧信息误读，本田中国正基于市场环境探讨事业战略的调整，其中关于以混动为主的燃油车等多种产品的投放计划，最终请以官方发布为准。东风本田表示，公司全新新能源产品矩阵已规划完成，2027年起将密集投放。
证监会表示，从行业整体情况看，多数行业机构能够坚守契约精神和合规底线，按照基金合同和法规要求开展投资运作，且较以往更加理性审慎；但仍有个别机构规模情结较重，投资端“蹭热点”甚至“风格漂移”、销售端借助无资质网络“大V”引流。
9月21日，据澎湃新闻，国内大模型企业智谱（2513.HK）旗下AI编程工具ZCode即将正式开源。智谱方面表示，此次开源是回应外界对ZCode数据处理担忧的第一步；未来还将推动ZCode更加彻底地走向社区化，欢迎外界下载、检查代码，共同参与改进。在安全性方面，智谱透露，已邀请中国信息通信研究院对ZCode开展安全审计，重点核查数据留存情况。未来还将建立常态化的产品安全漏洞报告机制，欢迎开发者伙伴共同检查、反馈问题，平台将根据问题严重等级给予相应回报。
