云顶新耀一直强调“BD合作+自主研发”的双轮驱动。到了3.0阶段，商业化平台成为连接两只轮子的传动系统：BD引进的资产需要商业化能力兑现，自研资产需要商业化平台提供收入基础与内生现金创造能力支持，研发成功后又可以通过License-out反哺资本，再继续投入下一轮BD和研发。
“主要服务目标分为两类，一类是想以香港为跳板发展出海业务的广州高科技企业，另一类是想来广州开拓内地市场的香港科技型企业。重点对接生物医药、人工智能、具身智能、微电子及新能源等核心产业。目前广州中心已经入驻了几个香港科技型团队。”高民说。
从现实情况来看，险企资本补充的需求持续旺盛。“偿二代”二期规则全面落地后，对资本的认定标准更严，风险因子更高，相当于变相提高了资本要求，尤其是长期股权投资、房地产等资产的风险资本要求显著上调。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
国家层面首次明确158个基层病种
9月16日，AI制药公司Anew Labs（新生实验室）日前已完成首轮独立融资，融资总额2.9亿美元。本轮投资方涵盖红杉中国、IDG资本、高瓴创投、五源资本、高榕资本等投资机构，同时有多家国内医药产业集团作为战略投资方参与。
当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
上海：引导民营企业通过参与国家重大项目拓展能源、交通领域产业布局
