9月29日，上海迎来现房销售细则落地后首场土拍，4宗地块共揽金159.69亿元。
对一个仍需摆脱“白牌”质疑的新锐美妆品牌而言，这类传播资产很重要。但它们更多解决的是外部认知问题，真正能否从流量品牌变成长期品牌，仍要回到产品复购、研发能力和渠道经营效率上。
根据台风态势及走向，浙江海事局决定于8月5日20时启动浙江沿海Ⅲ级防台应急响应。截至8月5日20时，浙江全域193个水工项目已全部停工，474艘施工船舶已陆续前往安全避风水域，协助地方政府累计从花鸟岛、大陈岛、南麂岛等偏远海岛转移人员1万余人。为抵御台风“白海豚”，福建组织撤离闽外、闽东渔场及钓鱼岛海域渔船。截至8月5日12时，应撤离船只全部安全撤离，当地持续核查避风船舶状况。5日20时，福建海事局启动防台风Ⅲ级应急响应，督促船舶、港口、施工平台落实防风措施，并疏导海峡过往船只避险。
第三方平台窄门餐眼数据显示，截至今年9月10日，西贝门店数已降至200多家。2024年新开店数超30家，2025年新开店数20家，今年新开店仅1家（数据来源于网络，实际以品牌官方为主）。
浙江省气象局根据“白海豚”带来的风雨强度以及影响范围等综合评估，在1949年以来登陆浙江省的台风中，属于特重影响台风，暴雨强度超过1909号超强台风“利奇马”，风雨综合强度与2106号台风“烟花”相当。根据《台风灾害影响分级规范》对“白海豚”风雨影响强度进行综合评估，除浙中西部地区外，其它大部地区致灾强度为“特强”或“强”，其中三门、宁海、青田等34个县（市、区）为“特强”，嘉善、余杭、泰顺等36个县（市、区）为“强”。
近期，上海市委网信办会同市经信委、市商务委、市市场监管局、市公安局网安总队，联合开展规范汽车行业网上信息传播秩序专项行动，围绕恶意唱衰市场、歪曲解读政策、违规营销引流、引导非理性维权等四类突出问题，组织集中清理整治。 专项行动中发现，汽车行业在网络营销和信息传播中缺乏贴合行业特点的自律指引，部分车企及经销商合规意识和自律能力参差不齐。 为推动车企、经销商进一步加强自律，不断规范汽车行业网上信息传播秩序，上海市委网信办会同市经信委、市商务委、市市场监管局、市公安局网安总队，指导上海市汽车销售行业协会、上海市汽车零部件行业协会，制定《上海市汽车行业营销行为与网络信息传播合规公约》。 《合规公约》紧扣汽车行业线上营销突出风险，围绕价格行为规范、网络信息传播规范、销售与服务行为准则等方面明确自律要求，倡导整车企业、汽车经销商及相关市场主体恪守合规经营底线，共同维护公平竞争的市场秩序与清朗有序的网络空间。
“前几年是做过这方面的准备，也招聘了这方面的人员，但是后来考虑公司业务发展情况，就暂时搁置了。”华东某券商系基金公司人士表示。
比如慎知资产的余海丰，任职过的包括红塔证券、渤海证券、中国银河证券等多家券商和光大永明人寿、光大永明资产、泰康资产等多家“险资系”公司；合骥私募的倪金晶曾供职于湘财证券、国泰君安证券以及昔日百亿私募上海富善投资；冲积资产的徐莉曾在野村证券株式会社上海代表处、农银汇理基金、南土资产工作过；托特私募的丛榕曾就职于中国证券报，之后陆续加入过浙江盈阳资产、杭州托特数据科技、杭州易股私募等；图灵私募的王亚民曾供职于中量宝（北京）科技、上海鸣熙资产、上海呈瑞投资等多家公司；半鞅私募的王芹曾供职于韬睿惠悦咨询、太平资产、上海煜德投资、浙江道至投资。
