宝马的情况更加直接。宝马乘用车业务息税前利润19.7亿欧元，同比大跌45.6%。二季度，宝马乘用车息税前利润甚至同比暴跌60.7%至6.3亿欧元，不敌当期金融业务6.5亿欧元的息税前利润，退为公司利润贡献第二的业务。
据交强险实销数据，2025年新能源重卡销量超过23万辆，市场渗透率超过28%。交通运输部等11部门提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。
目前，距离起火点较远的未受灾商户已恢复正常营业。
张迪分析称，出口的有利因素，一是AI超级周期仍在上行阶段，四大云服务商资本开支2025-2029年复合增速约21%，我国作为全球电子供应链中枢持续受益；二是受益于全球绿色低碳转型深入推进、机械设备竞争力进一步上行等，我国新能源汽车、船舶等机械运输设备仍有望维持高增。
同一天，伊朗外交部介绍，伊朗与阿曼关于共同管理霍尔木兹海峡的谈判已进入最后阶段，接近完成。双方正就管理海峡安全航运的共同原则及操作机制进行讨论。
Macan、Cayenne和718等产品不仅贡献销量，也承担着客户首次进入保时捷品牌的入口功能。今天购买Macan的消费者，可能是未来911的潜在客户。规模车型过度收缩，不仅会减少当前收入，也将削弱未来客户池、售后业务、经销商收益和品牌可见度。
8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）宣布对管理层进行调整，自2026年8月18日起，李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务。为表彰李书福多年来对公司发展做出的卓越贡献，他获任为公司终身荣誉主席。作为公司主要及控股股东，他仍将继续全力支持公司长远发展。李书福继续担任浙江吉利控股集团董事长。安聪慧获任吉利汽车控股有限公司董事会主席。 此外，吉利汽车宣布，李东辉辞任吉利汽车控股有限公司董事会副主席职务，继续担任公司执行董事。桂生悦辞任吉利汽车控股有限公司行政总裁职务，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事，以提升董事会与管理层沟通协调效率。淦家阅获任吉利汽车控股有限公司行政总裁，负责公司日常运营，凭借其丰富的管理经验和行业专长，推动落实公司长期战略目标。
建新股份8月11日披露半年报，公司上半年实现营业收入3.6亿元，同比增长51.42；归属于上市公司股东的净利润4787.01万元，上年同期537.7万元，同比增长790.27；基本每股收益0.0851元股。
