面对同一只个股，另一知名百亿私募重阳投资则做出了不一样的选择，旗下“重阳战略才智基金”增持海康威视至6143.26万股，“重阳战略聚智基金”新进成为该股第十大流通股东，持仓数量为5179.2万股，两只产品期末持仓参考市值合计为38.72亿元。
整体来看，上半年，有收入可比数据统计的40家券商中，29家资管业务手续费及佣金净收入（下称：资管业务净收入）实现增长，占比超过7成。
当地时间8月13日，科尼赛克发布CCGT1官图。新车基于CC850平台开发，设计和定位均指向2007年亮相的CCGT GT1赛车。后者原本计划参加GT1组别赛事，但在测试阶段遭遇FIA和ACO规则调整，最终未能正式参赛。CCGT1由此成为科尼赛克近20年后对这一项目的重新诠释，并按照可合法上路车型标准开发。
这已经不是个别现象。大众更早通过软件子公司CARIAD与地平线成立酷睿程，在中国开发辅助驾驶系统。合资品牌正在越来越多地借用中国智能化能力，但技术供应商和自身分工的边界上，各家公司选择并不相同。
值得一提的是，凯盛新能2025年产量为2.99亿平米，产能利用率也为60%。
彼时A股主板IPO收紧盈利指标，上交所发布《股票上市规则（征求意见稿）》，将第一套上市标准中的最近三年累计净利润从1.5亿元提升至2亿元。长城精工2021年扣非归母净利润为9267万元，低于新规门槛。
生物股份：2026年半年度净利润同比增长72.28%
面对研发投入偏低的质疑，万力轮胎给出的解释是会计口径差异：公司研发过程中形成的可销售产品、可量产模具金额较大，按照会计准则转入了主营业务成本或固定资产，并未全部体现在研发费用中。若将结转至营业成本/存货的研发试制产品、结转至固定资产的研发首套模具成本全部计入，2023-2025年公司研发投入占营收比例分别为 3.83%、4.10%、3.93%，与行业平均水平基本相当。
