9月29日，有投资者询问公司怎么看半导体业务，比亚迪在2026年第一次临时股东会上表示，曾经动力电池不是优势产业，现在已经实现了全球领先。半导体更重要，涉及到各行各业，尤其是电动车行业的智能化下半场，其成本、技术都至关重要。公司不会只做组装厂，一定要掌握核心技术；而核心技术不只是电池，在智能化下半场，半导体和软件甚至比电池更为重要。
他开始补学电池、电机、电控以及高压检测等知识，通过企业内部课程、线上学习和跨部门交流熟悉相关技术。
Stellantis自身的调整，让这件事多了一层现实背景。今年2月，这家公司宣布为2025年下半年业务重置确认约222亿欧元费用，其中147亿欧元与重新调整产品计划有关，主要反映纯电动车型销量和盈利预期下修。对一家正在重新平衡电动化投入、开发成本和市场需求的全球车企来说，更充分地利用中国已经形成的新能源和智能化供应链，也有了更直接的经济意义。
中金公司9月7日晚间公告，公司已于2026年9月7日收到中国证监会出具的《关于同意中国国际金融股份有限公司吸收合并东兴证券股份有限公司和信达证券股份有限公司注册、核准中国国际金融股份有限公司吸收合并东兴证券股份有限公司和信达证券股份有限公司、中国国际金融股份有限公司变更主要股东、东兴基金管理有限公司变更主要股东、信达澳亚基金管理有限公司变更主要股东、东兴期货有限责任公司、信达期货有限公司变更股权的批复》，公司将尽快办理本次交易的相关事宜。公司于本公告同日发布了《中国国际金融股份有限公司关于公司换股吸收合并东兴证券股份有限公司、信达证券股份有限公司之A股异议股东收购请求权实施公告》，将通过上海证券交易所交易系统向公司全体A股异议股东提供平台申报，实施其所持A股异议股份的收购请求权。为确保A股异议股东收购请求权的实施顺利进行，公司A股股票将自2026年9月15日（即A股异议股东收购请求权申报首日）开市起连续停牌，并将于刊登A股异议股东收购请求权申报结果公告当日复牌，敬请广大投资者注意。
中石科技在2025年财报中提到，在数字基建行业，公司服务客户覆盖中兴、爱立信、诺基亚、思科、高意（Coherent）、索尔思等全球头部通信设备及光通信器件制造商。公司针对光通信行业推出VC模组散热方案，相关产品的散热性能与价值量同步提升。目前，公司VC模组产品已通过国内外头部光通信厂商认证并实现供货。
另外，已于9月15日闭幕的首届“加拿大投资峰会”旨在提升生产力并减少对美依赖。卡尼当天宣布推出税收激励政策，以进一步提升加拿大在七国集团中的竞争优势，吸引更多新增企业投资。
本月早些时候，有消息称，无招已重新回归阿里，组织关系纳入千问办公事业部。对此，阿里方面回应称，该消息不实，无招并未回归千问办公事业部。
具体从新规政策来看，持F-1学生签、J-1交流访问签入境的人员，单次入境后最长停留时长不得超过4年；就读的博士、医学培训等学制超过4年的项目，必须在期满前主动向移民局提交延期申请，经背景调查、生物信息核验通过后才能继续居留。学生完成学业后的离境宽限期，从此前的60天直接缩短至30天。
