不过，值得关注的是，比起在渠道和生产上的投入，乐舒适的研发费用并不算高，2026年上半年还同比减少38%至33万美元。乐舒适曾在招股书中提到，截至2025年4月底其研发团队仅有4名员工。可参考的是，与乐舒适体量相当的国内卫品企业豪悦护理，每年研发费用超过1亿元。
NHTSA表示，目前调查数据和测试结果不足以支持进一步行动，因此决定结案，但这并不构成对不存在安全缺陷的认定。
公司预计2027年第一季度营收将在103亿至108亿美元之间，非GAAP摊薄每股净收益预计在44至46美元之间。此外，闪迪董事会批准额外140亿美元回购计划，使剩余授权总额达到155亿美元。
“对于下半年整个手机业务的毛利率，我个人还是比较有信心。”卢伟冰说，“最困难的几个阶段可能已经到了尾声，整个业务进入了一个非常可视、也可控的阶段。”
分析人士指出，“一税两费”合并为地方附加税短期内对增加地方财力作用有限，但通过赋予地方更多税收管理权限，可使各地灵活制定本地税率，长期看对增加财政困难地区自主财力、增强其财政可持续性有一定作用。
银行业务营收利润同比增长，资产质量整体平稳。2026年上半年，实现营业收入706.17亿元，同比增长1.8%；实现净利润256.96亿元，同比增长3.3%。持续加强风险管控，截至2026年6月末，不良贷款率1.05%，与年初持平；拨备覆盖率219.58%，风险抵补能力保持良好。零售业务高质量发展，截至2026年6月末，管理零售客户资产(AUM)44,002.27亿元，较年初增长3.8%；2026年上半年个人存款平均付息率同比下降40个基点至1.52%。
据新京报，近期，国家市场监督管理总局披露了《2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表》，宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案在列，审结时间为9月3日，参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司。9月16日，吉利方面回应，耀宁是一个新建工厂，不要因为耀宁这个事情误认为吉利不自研了、放弃自研电池了。吉利方面表示，相关合作只是吉利与外界优秀电池生产企业战略合作的一部分，并不意味着吉利放弃自研或调低自研比例。“这只是整个吉利电池战略当中的一个小动作，大家一定不要误解这一部分。”此外，针对网上流传的“85亿元”投资说法，吉利方面明确否认：“这根本没有85亿这个说法，我也不知道这个85亿是怎么来的。”他推测，可能是连地价等因素在内的综合性评估，但将此作为投资总额报道是严重错误。他表示，不存在85亿元投资总额的说法。吉利方面强调，公司将继续坚持自研电池的核心地位，同时通过合资、外采等方式保障供应链安全，希望外界不要对此次重庆耀宁股权交易过度解读。
据工信部消息，7月30日至31日，为进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平，工业和信息化部装备工业一司赴奇瑞汽车股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，重点检查企业智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，并现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。
