据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
从虎林到沈阳，多家娃哈哈相关企业出现公积金欠缴及后续追缴的情况；而随着相关程序推进，过去员工权益方面留下的问题开始逐渐显现。
让人疑惑的是，9月10日盘后，远望谷接受了投资者的现场参观调研，其中包括多家券商、私募机构。披露的投资者交流纪要中只字未提公司的新业务规划。调研后，公司披露投资计划公告，次日便涨停。
国家医保局相关负责人在新闻发布会上表示，从改革成效看，初步实现了医、保、患三方共赢的局面。一是患者个人负担有所减轻，2025年全国职工医保、居民医保次均住院费用分别较2024年下降4.73%、0.94%，28个省份住院患者自负费用的绝对额下降；二是医疗机构住院费用结构更加合理，2025年全国按病种付费病例发生的住院费用中药耗费用占比约37.49%，同比下降0.52个百分点，22个省份的住院总费用呈现“药耗占比下降、医疗服务费用占比上升”的结构性变化；三是特例单议等机制有力保障了重症患者治疗和创新技术、药耗应用。
修订稿明确，科创板定位核查需紧扣“硬科技”核心属性，从四大核心维度展开判断：一是契合国家科技创新战略方向，二是拥有关键核心技术，三是科技成果转化能力突出，四是行业地位与市场认可度高。
8月28日，比亚迪股份披露2026年中期业绩，上半年实现营业收入3448.15亿元，同比下降7.1%；营业利润147.44亿元，同比下降21.2%；归属于母公司所有者的净利润为123.25亿元，同比下降20.5%；基本每股收益1.35元，上年同期为1.71元。
碧兴物联8月4日公告，公司董事会于近日收到公司副总经理、财务负责人廖翔的书面辞职报告。廖翔因个人原因申请辞去公司副总经理、财务负责人职务。廖翔的辞职报告自送达董事会之日起生效。辞职后，廖翔不再担任公司任何职务。公司同日召开董事会，同意聘任周宜财为公司财务负责人，任期自本次董事会审议通过之日起至公司第二届董事会届满之日止。
从收入端看，今年上半年，招行大财富管理收入（包括财富管理、资产管理和托管业务手续费及佣金收入）247.04亿元，同比增长18.44%，增幅为近5年最好水平。
