从供应链到产品创新，京东正在尝试构建一个由AI驱动的新供给体系，并且初现成果。
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8月13日，浦发银行（600000.SH）发布2026年半年度业绩快报。
“很多投资者看到人形机器人概念，就默认会把优必选的资产装进来，但公告直接锁死未来 36 个月的资产注入预期。” 周明表示，“这意味着上市公司需要依靠自身的制造能力，去争取优必选以及外部机器人企业的零部件订单，而不是简单接收现成资产。业务整合、技术改造、客户开拓都需要时间，不可能一蹴而就。”市场现在给锋龙股份的估值，已经完全把机器人业务的远期预期打满，但现实是相关业务还没有规模化落地，业绩完全没有跟上估值。一旦转型进度不及预期，公司估值就会面临很大的回调压力。
7月24日，朗姿股份披露实控人申东日与翁洁离婚，翁洁分得约8048.27万股股份，按当日收盘价计算总市值约9.22亿元，且约定离职后半年内双方均不得减持公司股份。7月1日，安正时尚公告股东陈克川因离婚将所持全部4140.63万股股份无偿过户至前妻郑秀萍名下，对应市值超2.46亿元。
对宜家而言，潜在买家的身份猜想，最终需要放置于宜家自身战略转型的这个大背景下审视——谁接盘，不仅关乎资产本身，也关乎宜家中国下一个阶段的形态。
8月19日，南昌奕境汽车用户中心工作人员接受正在新闻采访时表示，现场发的Labubu盲盒确实是假的。据其介绍，奕境X9发布会当天来到现场的顾客可从水杯、遮阳帘、储物箱、Labubu之中选择一个，有多位顾客前来询问Labubu是否为正品，门店会真实告知Labubu不是正品。被问及为何不发放正品Labubu，工作人员表示该盲盒仅作为给顾客的小纪念品，没有考虑的那么周全，相关问题会与门店进行反馈。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
