“价格战”已经蔓延到最后一个高利润区间。曾经利润最丰厚的9系SUV，价格体系也开始松动。行业要回答的问题，或许已经不再是它们能卖多贵，而是价格下调后，企业能否继续守住毛利、现金流和产品秩序。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
部分银行自营渠道的利率上限处于较低水平，如成都银行（601838.SH）的个人消费贷、经营贷上限仅为7%。
上半年，锋龙股份这份亏损的成绩单，打破了市场对于新控股股东入主之后业绩快速改善的想象。对于本期亏损，公司归结了三大原因：汇率波动带来大额汇兑损失、铝锭等大宗原材料价格上行压制产品毛利率、子公司杜商精机（嘉兴）厂房及生产线转固，新增大额折旧进一步抬升成本费用。
9月7日，据报道，三星电子正加快人形机器人原型机开发，目标在明年1月拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上首次公开自研人形机器人。
业内人士指出，此次消费板块逆势走强，是政策+数据+资金三重共振的影响。
据《人民日报》报道，受访专家表示，此次冰崩灾害与全球气候变暖有关，气候变暖导致冰川加速消融，冰川因素、地质地貌因素和气候因素叠加是本次灾害发生的主要诱因；而冰岩崩链生灾害的复杂性及跨境联动防控的特殊性，也让高海拔地区防灾减灾工作面临多重难题。
7月21日，太极集团股价下跌1.86%，报收每股15.30元，总市值84.37亿人民币。
