三态股份费用端则呈现出 "升与降" 的两面。公司销售费用 1.69 亿元，同比收缩2.66%；研发费用同比下降15.13%——公司在主动压降开支。上升的是两项：管理费用3243.26万元，同比增37.88%，公司称主要系云服务费增加；财务费用则被汇兑损失推高。剔除汇率因素，费用端的真实压力其实有限。但另一层隐忧随之而来：当销售与研发投入同时收缩，而收入已连续三年减速，公司未来的增长靠什么支撑？
据其介绍，顾客亮码即付，收款有声音确认，账目清楚，让经营数据更有数。用户既可以用微信付款码，也可以将其他第三方支付的付款码，例如支付宝和云闪付，扣在这个盒子上完成支付。
当地时间8月30日，科技记者马克·古尔曼发文称，苹果硬件工程负责人约翰·特努斯将于9月1日正式接任首席执行官，人工智能将成为其任期内的首要任务。特努斯拥有25年硬件产品经验，曾负责Mac、iPad、AirPods和iPhone等产品，接任后将面临苹果AI发展落后、服务业务放缓及供应链成本上升等挑战。古尔曼称，苹果计划于9月全面推出新版Siri AI，并继续推进具备AI能力的新产品，包括可识别用户并提供个性化内容的智能家居设备、具备环境感知能力的摄像头版AirPods及智能眼镜等。特努斯还推动利用AI改进产品开发、硬件测试和设备可靠性。与此同时，苹果首款折叠屏iPhone预计将在9月9日发布会亮相，这将成为特努斯出任CEO后的首场重大产品发布会。
按照伊朗外交部的说法，尽管美国从中阻挠，伊朗和阿曼之间的会谈仍在积极推进，双方已就霍尔木兹海峡航道通行方案达成协议，包括就拟定航道的地理坐标达成一致。预计新航道启用后，海峡沿用了60年的原有南北两条航道将全部关闭，驶入波斯湾的船舶经由伊朗管控航道通行，驶出波斯湾的船舶经由阿曼管控航道通行，新航道为临时航道，预计可使用2至4个月。
小米集团在港交所公告，第二季度小米集团总收入为人民币1089亿元。业务分部来看，2026年第二季度，公司的“手机×AIoT”分部收入为人民币840亿元；“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为人民币249亿元。2026年第二季度，集团经调整净利润为人民币62亿元。
中国社会科学院工业经济研究所副研究员胡文龙接受《中国经济时报》采访时表示，当前，一些大企业滥用市场优势地位拖欠中小企业账款，政府欠企业、大企业欠中小企业形成的“多角债”链条相互传导，企业现金流持续承压。
“百吨王”是指车货总质量超过100吨的严重超限超载运输车辆，其超负荷运行易引发爆胎、制动失灵等事故。《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》明确将该类运输行为列为重大事故隐患。
分析人士指出，该行动大概率会引发大量法律诉讼，也会对全球赴美商务、旅游出行的信心造成冲击，进一步收紧美国当前的非移民签证政策导向。
